Sono Motors gibt den Sion auf

Nach einem wochenlangen Kampf um eine ausreichende Finanzierung und bindende Vorbestellungen stellt das Solarauto-Start-up Sono Motors die Weiterentwicklung und geplante Serienfertigung seines einzigen Modells Sion ein. Rund 300 Mitarbeiter sollen entlassen werden, Technikchef Thomas Hausch kündigt seinen Abschied an.

Das Unternehmen teilte am Freitagnachmittag mit, den seit langem erwarteten Schritt zu einer grundlegenden Neuausrichtung zu gehen. Künftig werde sich Sono Motors "ausschließlich auf die Nachrüstung und Integration der Solartechnologie in Fahrzeuge von Drittanbietern" konzentrieren, erklärte Sono Motors. Das Sion-Programm werde jedoch "mit sofortiger Wirkung" eingestellt.

In den nächsten Monaten will sich Sono Motors nun grundlegend umstrukturieren. Erst vor zwei Wochen hatte die Serienversion des Sion einen ersten erfolgreichen Crashtest abgewickelt.

Seit September 2021 ist Sono Motors an der US-Technologiebörse Nasdaq gelistet. Doch der Aktienkurs legte vom ersten Tag an nur eine Richtung ein: talwärts. Von einst 24,80 Dollar sackte der Kurs zuletzt auf 0,81 Dollar ab. Der Kapitalmarkt hatte bereits im Frühjahr 2022 keine Zukunft mehr für das Geschäftsmodell von Sono Motors gesehen. Nach Angaben von Unternehmensmitgründer und CEO Laurin Hahn konnte das Unternehen seit seiner Gründung im Jahr 2016 rund 330 Millionen Euro einsammeln. Hahn sagte, mit dem Aus für den Sion verringere sich der Kapitalbedarf von Sono Motors schlagartig um 90 Prozent.

"Diese Entscheidung ist uns nicht leichtgefallen", sagte der Mitgründer und CEO von Sono Motors, Laurin Hahn. "Trotz der mehr als 45.000 Reservierungen und Vorbestellungen für den Sion waren wir gezwungen, auf die anhaltende Instabilität der Finanzmärkte zu reagieren und unser Geschäft zu verschlanken."

Das Unternehmen werde aber weiter bestehen bleiben, betonte Hahn. "Auch wenn wir mit dem Sion-Programm unser ursprüngliches Herzensprojekt einstellen mussten, bietet uns die Verlagerung unseres gesamten Fokus auf B2B-Solarlösungen die Möglichkeit, weiterhin innovative Produkte in der Solarindustrie zu entwickeln."

In einem am Freitag veröffentlichten Video an die Community des Sion beklagte CEO Laurin Hahn sich über eine mangelnde staatliche Unterstützung des Projektes Solarauto. "Was wir uns ein bißchen fragen ist, ist Innovation in Deutschland wirklich gewollt - denn wir haben es nicht erfahren. Wir haben in sieben Jahren ganze 12.000 Euro vom Freistaat Bayern an Förderung bekommen."

In der Community, die Sono Motors jahrelang immer wieder unterstützt hat, wurde großes Bedauern über das Aus geäußert. Allerdings mischen sich auch kritische Stimmen in den Chor der Unterstützer. So erklärte am Freitag ein Follower des Youtube-Kanals von Sono Motors. "Zu der Zeit, als ihr den Sion herausgebracht habt, wart ihr etwas aufregendes Neues und sogar Günstiges. Jetzt mit der Aussicht, dass es selbst heute noch weitere zwei Jahre dauern würde hättet ihr absolut nichts, was als Alleinstellungsmerkmal ein ausreichendes Kaufkriterium darstellen würde."

Der Leiter der technischen Entwicklung, COO Thomas Hausch, kündigte sein Ausscheiden bei Sono Motors an. Er will das Unternehmen aber noch bei der Umstrukturierung unterstützen. "Ohne Thomas' professionelles Engagement und seine herausragende Persönlichkeit wäre unser Sion-Programm nicht so weit gekommen. Wir sind ihm sehr dankbar für seinen bisherigen Einsatz und seine Unterstützung unserer zukünftigen Pläne", sagte Vorstandschef Hahn.

Hausch, der früher mehrere Jahre Deutschlandchef der Marke Nissan war, sagte zu seinem Ausscheiden:  "Leider endet meine Aufgabe bei Sono Motors, das erste erschwingliche Solar-Elektroauto zu bauen. Ich bin persönlich überzeugt, dass wir früher oder später viele SEVs auf der Straße sehen werden, auch ohne den Sion. Das Unternehmen und die Gründer werden die Vision einer Welt ohne fossile Brennstoffe weiter verfolgen, auch mit dem neuen Fokus. Das stimmt mich positiv für die Zukunft."

Aus dem Datencenter:

Gesamtkosten von Elektroautos mit und ohne Umweltbonus