Streit zwingt zur Notlösung

Der Streit um den Vertrieb des ID Buzz geht weiter. Das Vorzeigemodell aus dem Wolfsburger Konzern wird zunehmend zum Zankapfel. Die Zeit wird knapp, bereits im September soll der ID Buzz auf den Markt kommen.

Hersteller und Händler hatten mehrere ergebnislose Gesprächsrunden. Eine Einigung ist bislang nicht in Sicht, aber eine Zwischenlösung: "Der ID Buzz wird zunächst via Eigenhandel in den Markt kommen", teilte der VW-Partnerverband (VAPV) seinen Mitgliedern am Wochenende in einem internen Schreiben mit, das Automobilwoche vorliegt.

Streitpunkt ist vor allem die Höhe der Vergütung. "Insbesondere bei der Agenturprovision konnte noch keine Einigung erzielt werden. Der Beirat hielt die angebotene Höhe nicht ausreichend für ein profitables Geschäft", schreibt der Verband.

Ursprünglich plante Volkswagen, den ID Buzz wie die anderen ID-Modelle über das Agenturmodell zu vertreiben. Doch der ID Buzz gehört als Bulli-Nachfolger zu Volkswagen Nutzfahrzeuge. Hier gilt der  Agenturvertrag, den VW Pkw mit seinen Partner ausgehandelt hat, nicht.

Die Vertriebspartner kritisieren seit langem die niedrige Provision in der Vermittlung der ID-Modelle als nicht ausreichend. Seit Anfang April erhalten sie für die Vermittlung eines ID-Modells eine fixe Provision von nur noch vier Prozent. Kein Wunder also, dass sich die VW-Händler dagegen wehren, die im Pkw-Agenturvertrag festgeschriebene Vergütung auf das Nutzfahrzeuggeschäft zu übertragen.

Im internen Schreiben heißt es weiter: "Der Beirat verhandelt aktuell über die Höhe der Marge und der Boni. Aus unserer Sicht können diese nicht unter der Höhe vergleichbarer Verbrenner liegen."

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