Conti-Reifen: Nachhaltigkeitsvorreiter mit Perspektive

Der Zulieferer Continental hat mit dem UltraContact NXT im vergangenen Jahr seinen bislang nachhaltigsten Serienreifen auf den Markt gebracht. „Das Interesse der Kunden an einem solchen Reifen ist definitiv vorhanden“, sagte Projektleiterin Kristina Kumme im Gespräch mit der Automobilwoche. Mit dem Reifen will das Unternehmen „schon frühzeitig zeigen, dass wir in der Lage sind, Reifen mit so einem hohen Anteil an wiederverwerteten, nachwachsenden und ISCC-PLUS-Massenbilanz-zertifizierten Materialien technologisch umzusetzen“.

Bis zu 65 Prozent beträgt der Anteil beim NXT. Zum Vergleich: Der Anteil nachwachsender Materialien für Erstausrüstung und Nachrüstgeschäft bei Pkw-Reifen liegt für das gesamte Continental-Sortiment zwischen 15 und 20 Prozent. Zwar bleibt der NXT zunächst dem Ersatzmarkt vorbehalten, aber: „Die Erkenntnisse, die wir aus dem UltraContact NXT gewonnen haben, nutzen wir auch für den Austausch mit den Fahrzeugherstellern“, sagt Kumme. Ziel des Unternehmens sei es, 2030 mehr als 40 Prozent nachwachsende und recycelte Materialien in allen Reifen des Konzerns einzusetzen.

Die Produktion des UltraContact NXT wurde im Juli 2023 im portugiesischen Lousado gestartet. „Zu Stückzahlen können und wollen wir nichts sagen, zumal der Reifen auch erst seit einem guten halben Jahr auf dem Markt ist“, sagt die Projektleiterin. Die Hannoveraner bieten den Reifen von 16 bis 20 Zoll in insgesamt 19 Größen an. „Darunter sind auch die im Markt weitverbreiteten Dimensionen.“ Zudem werden die Pneus sowohl für Verbrenner- als auch für E-Autos angeboten. Doch es gibt Einschränkungen: „Der limitierende Faktor für größere Stückzahlen sind Engpässe bei einigen Lieferanten, die nicht genügend Materialien für den Reifen liefern können“, sagt Kumme. Und Continental würde „gerne auch andere Reifen des Sortiments mit diesen nachhaltigen Materialien ausrüsten“.

Continental hat mit dem UltraContact NXT den europäischen Reifenmarkt im Blick. Später sei auch ein Verkauf auf anderen Märkten möglich, „um unsere weltweiten Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Wir registrieren auch in anderen Regionen ein wachsendes Interesse an nachhaltigen Reifen.“

Ein wichtiger Bestandteil des Reifens ist die vom Zulieferer in einem Jahr zur Serienreife gebrachte ContiRe-Tex-Technologie. Dabei kommen Polyestergarne zum Einsatz, die ohne jegliche chemische Zwischenschritte aus gebrauchten PET-Flaschen gewonnen werden, die nicht anderweitig wiederverwertet werden. Je nach Reifengröße sind das beim UltraContact NXT zwischen neun und 15 PET-Flaschen pro Reifen.

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