Taxi-Branche auf dem Weg zum E-Auto

In Paris dominieren Hybrid- und Elektrotaxis schon seit Jahren die Straßen, doch in Deutschland fahren die meisten Taxis noch mit Verbrennungsmotor durch die Straßen. Das dürfte sich aber schon bald ändern.

Einer Umfrage des Mobilitätsanbieters Free Now zufolge wollen knapp 60 Prozent der befragten Taxi- und Mietwagenfirmen in Deutschland in den kommenden drei Jahren ihre Flotten auf elektrische Fahrzeuge umstellen.

Bislang haben der Umfrage zufolge 36 Prozent der Unternehmen, die noch mit reinen Verbrenner-Flotten fahren, die Absicht, in unbestimmter Zeit ins Lager des elektrischen Fahrens zu wechseln.

Ein wesentlicher Faktor für die Umstiegsbereitschaft der Firmen seien die Förderbedingungen, erklärt Free Now. Positiv bewertet werde auch die Zunahme der elektrischen Reichweite bei vielen neuen Modellen.

Als Hemmnisse für den Wechsel in der Taxi- und Mietwagenbranche sehen die befragten Unternehmen vor allem noch eine mangelnde Lade-Infrastruktur, hohe Kaufpreise und zu geringe Reichweiten der Fahrzeuge.

Um E-Autos im Taxi- und Mietwagenbereich populärer zu machen, sind aber auch einfache Maßnahmen geeignet. So berichtet Free Now über das Taxigewerbe in Irland, wo bereits 91 Prozent der Fahrer ihre Fahrzeuge bei sich zu Hause laden können und dann die Stromkosten beim Arbeitgeber in Rechnung stellen können. In Deutschland sei dies erst bei 17 Prozent der Fahrer möglich.

Maßgeblich beeinflusst wird die Strategie der Taxiunternehmen auch von der Gesetzgebung. So werden in den Niederlanden ab 2025 nur noch emissionsfreie Taxis und Mietwagen zugelassen - zumindest in den größeren Städten. Im ländlichen Raum haben die Unternehmen mit der Umstellung noch bis 2030 Zeit.

Der Bundesverband Taxi (BVTM) in Deutschland hat einen eigenen "Bundesfahrplan eTaxi" vorgelegt. Damit sollen bis 2030 rund 80 Prozent der Taxiflotten in Deutschland elektrifiziert werden. Allerdings fordert der Verband dabei eine staatliche Förderung von 390 Millionen Euro, verteilt auf acht Jahre.

Verbands-Geschäftsführer Michael Oppermann wirbt mit folgendem Argument für die staatliche Extra-Förderung: "Taxis fahren achtmal so viele Kilometer im Jahr wie privat genutzte Autos. Staatliche Förderung ist hier gut investiert für Klimaschutz und nachhaltige Mobilität."

Aus dem Datencenter:

Entwicklung der reinen Elektroautos bis Juli 2022