VW überholt BYD in China

Über viele Jahre lang war die Marke Volkswagen unangefochtener Marktführer in China. Im vergangenen Jahr aber hatte der chinesische Hersteller BYD die Wolfsburger erstmals beim Absatz überholt. Doch die geben sich offenbar nicht so leicht geschlagen ­-  ­ z­umindest wenn man eine Absatz-Statistik heranzieht, die nur die lokal produzierten Modelle und Verkäufe an Händler zählt.

Nach Angaben der China Passenger Car Association wurden im Januar dieses Jahres 2,03 Millionen Fahrzeuge in China an Händler ausgeliefert, Importe nicht mitgezählt. Gegenüber dem Vorjahresmonat bedeutet dies einen Anstieg um 57,4 Prozent, im Vergleich zum Dezember 2023 ein Rückgang von 13,9 Prozent. Als Gründe dafür nennt die Publikation Car News China den Rückgang von Rabatten zu Jahresbeginn. Im vergangenen Jahr hatten sich die Hersteller einen regelrechten Preiskrieg geliefert.

Besonders erfreulich lief es dabei für VW. Die Kernmarke des Konzerns konnte in China 209.476 Einheiten verkaufen. Das bedeutet einen Zuwachs zum Vorjahresmonat um 41,5 Prozent. Damit ist VW die einzige Marke, die einen Marktanteil von über zehn Prozent erreicht hat. Während der schärftste Konkurrent BYD zwar im kompletten Jahr 2023 mehr Fahrzeuge absetzen konnte und zehn Monate lang in Folge führend war, mussten die Chinesen sich im Januar hinter VW einreihen.

Mit 191.122 Einheiten und einem Marktanteil von 9,29 Prozent ist der Abstand zu VW aber denkbar gering. Zudem war das Wachstum gegenüber dem Vorjahresmonat mit 43,4 Prozent etwas stärker. BYD will in diesem Jahr außerdem wieder viele neue Modelle auf den Markt bringen, um seine Position zu stärken. Auf dem dritten Platz folgt Toyota mit 141.689 Einheiten und knapp sieben Prozent Marktanteil. Changan und der japanische Hersteller Honda komplettieren die Top fünf.

Bei den rein elektrischen Autos fährt VW aber nach wie vor hinterher. Hier dominiert im Januar BYD mit 98.423 verkauften Einheiten. Dies bedeutet, dass mehr als jedes vierte BEV in China von BYD stammt. Auf dem zweiten Platz folgt Tesla mit 39.881 Einheiten. Das reicht aber nur für einen Marktanteil von etwas mehr als zehn Prozent. Damit deutet sich bei den rein elektrischen Fahrzeugen eine klare Dominanz von BYD an. VW schafft es dagegen nur auf den sechsten Rang mit einem Absatz von 15.828 Einheiten und einem Marktanteil von 4,21 Prozent.

2024 soll unter anderem der neue ID.7 für weitere Dynamik sorgen. "Wir passen mit unserer Strategie das Portfolio für China stärker an die Bedürfnisse der Kunden an", sagte China-Vorstand Ralf Brandstätter jüngst anlässlich der Absatzzahlen für 2023. Die Situation werde aber noch zwei Jahre lang angespannt bleiben. Dabei sei die Profitabilität oberste Priorität. "Es geht nicht nur um Marktanteile", so Brandstätter. Vor allem im Bereich der BEVs habe man die Wettbewerbsfähigkeit durch Kostensenkungen verbessert.

Aus dem Datencenter:

Top 10 der Elektroverkäufe in China 2021 und 2022