Unsicherheit im Gepäck

Der Umformspezialist Hirschvogel steckt mitten in der Transformation. Gemeint ist nicht nur der Wandel des Portfolios in Richtung E-Mobilität, sondern auch die Energieversorgung und eine nachhaltige Produktion. Begleitet wird dieser Prozess von enormen Mehrausgaben. „Die Energiekosten sind bei uns im vergangenen Jahr zeitweise um den Faktor vier gestiegen, im Jahresdurchschnitt haben sie sich mehr als verdoppelt“, sagt Jörg Rückauf, Vorsitzender der Geschäftsführung. „Insgesamt hatten wir 2022 Kostensteigerungen von weit über 100 Millionen Euro bei rund 1,4 Milliarden Euro Umsatz.“

Die Steigerung um 0,2 Milliarden Euro gegenüber dem Vorjahresumsatz sei teilweise durch die höheren Materialpreise getrieben worden. „Bei der Marge werden wir weit unter unserem Ergebnis von 2021 liegen.“ Zwar habe der Zulieferer 2022 „noch ein positives Ergebnis erwirtschaftet, aber es ist nicht zufriedenstellend“. Hirschvogel werde auch 2023 „noch sehr um eine auskömmliche Marge kämpfen müssen“. Das Unternehmen sei daher „in sehr intensiven Gesprächen“ mit den Kunden und Lieferanten. Die Kunden seien bereit, über Lösungen zu sprechen, um diese Mehrkosten aufzufangen.

Beim Zulieferer herrscht große Unsicherheit, wie es mit den Energiepreisen weitergeht. „Wir haben 2021 von vergleichsweise geringen Strom- und Gaspreisen profitiert, die wir in den Vorjahren über Termingeschäfte eingekauft haben“, sagt Christian Hinsel, beim Familienunternehmen unter anderem zuständig für das Nachhaltigkeits- und Energiemanagement. 2022 hatte der Zulieferer dann mit den Spotmarktpreisen zu kämpfen, die um ein Mehrfaches in die Höhe schossen.

Hirschvogel erwartet von der Bundesregierung, „dass sie in 2023 und in den Folgejahren eine wettbewerbsfähige Versorgungssicherheit mit Strom und Gas gewährleistet“, sagt Hinsel. Zudem wünscht er sich im Bereich Wasserstoff Förderprogramme und eine entsprechende Infrastruktur.

Rückauf hält die Idee der Gas- und Strompreisbremse der Bundesregierung für „ein probates Mittel“, um die Energiekosten insgesamt zu dämpfen. Leider seien die Gesetze jedoch „eine bürokratische Herausforderung“. Die Voraussetzungen für eine Entlastung bei den Strom- und Gaspreisen seien so formuliert, „dass es für viele Unternehmen schwierig sein wird, diese Entlastungen letztendlich zu beziehen“.

Für Rückauf besteht kein Zweifel daran, dass die Transformation zur nachhaltigen Produktion vorangetrieben werden muss. Das Unternehmen benötige eine unabhängige Energieversorgung, die „versorgungssicher und idealerweise grün sein muss“. Zudem gebe es Überlegungen, „wie wir bei Engpässen eine Versorgung mit Flüssiggas sicherstellen können“. Des Weiteren sei im Sommer 2022 ein Solarpark „nach fünf Jahren endlich genehmigt worden“. Für den Hirschvogel-Chef genießt eine gesicherte Energieversorgung für dieses Jahr „die höchste Priorität“.

Der Zulieferer hat sein Portfolio so umgestellt, dass auf den „grünen Geschäftsbereich“ im vergangenen Jahr bereits über 70 Prozent der Akquisitionen entfallen sind. Grün sind für Rückauf alle Komponenten, die entweder direkt im elektrischen Antriebsstrang eingesetzt werden oder komplett unabhängig vom Antriebsstrang sind. Dazu gehören Rotorwellen für Elektromotoren oder Aluminium-, Chassis- und Fahrwerkbauteile. Rückauf ist optimistisch: „Unser Ausblick zeigt, dass wir 2025 weltweit 50 Prozent unseres Umsatzes mit grünem Geschäft erzielen werden.“

Dazu aus dem Datencenter:

Die 100 umsatzstärksten Automobilzulieferer weltweit 2021