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Der Wertverlust von Elektroautos ist derzeit noch rasant. Doch Privatkunden scheint dies nicht zu stören: Jeder Zweite zahlt bar. Ein teures Vergnügen - in doppelter Hinsicht.
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Auf ausdrücklichen Wunsch von Tesla-Chef Elon Musk bauen chinesische Automobil-Zulieferer ihre Präsenz in Mexiko aus. Sie wollen damit den US-Zollschranken gegen China-Waren ein Schnippchen schlagen.
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Norbert Tschrepp, bisheriger CFO von Stellantis Deutschland, wechselt in die europäische Organisation. Sein Nachfolger kommt aus den eigenen Reihen.
>> mehrDer Finanzinvestor Tasaru Mobility Investments beteiligt sich mit einem dreistelligen Millionenbetrag an der Benteler-Tochter Holon. Ralf Göttel, CEO der Benteler Group, erklärt, was er sich davon für seine Shuttle-Pläne verspricht.
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Die Restwerte von Elektroautos gehen in die Knie und verursachen in der Branche Milliarden-Schäden. Nun gibt es erste Prognosen für eine Bodenbildung.
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Das Softwarehaus TTTech Auto plädiert für einen neuen Ansatz bei Elektronik-Architekturen. Dafür stehen die vier großen S. Die Hersteller zögern aber noch bei der Umsetzung.
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Stellantis erwägt, für seinen neuen chinesischen Partner Leapmotor im unausgelasteten Werk Mirafiori in Italien Fahrzeuge zu bauen.
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E-Autos tun sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt bisher schwer. Eine aktuelle Umfrage zeigt nun: Daran dürfte sich so schnell nichts ändern.
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Der amerikanische Autokonzern General Motors muss in diesem Jahr beweisen, dass er auch Elektroautos in großem Maßstab bauen kann, sagt CEO Mary Barra.
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In der Autozulieferindustrie häuften sich in den vergangenen Wochen die Schreckensnachrichten in puncto Stellenabbau. Branchenexperten rechnen damit, dass von den derzeit rund 270.000 Jobs bei den Zulieferern hierzulande 2030 noch 200.000 übrigbleiben.
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