20 Flops aus 20 Jahren

Früher war vielleicht nicht alles besser – aber vieles war gut. Und manches hätte man deshalb besser auch so gelassen. Zwar ist der technische Fortschritt unaufhaltsam. Und natürlich ist ein Auto von heute nicht nur sauberer, sparsamer und sicherer als vor 20 Jahren, sondern auch komfortabler und vielleicht sogar schöner. Doch haben die Entwickler in den vergangenen zwei Dekaden auch ein paar Irrwege beschritten und dabei vermeintliche Inno­vationen geschaffen, auf die wir gerne verzichtet hätten.

Ganz oben auf dieser subjektiven Liste der nervigen Neuheiten steht die elektronische Fahrzeugbeduftung, die teuer ist und penetrant und mit dem Wunderbaum über viele Jahrzehnte ganz wunderbar abgedeckt war. Und wo wir gerade dabei sind, mustern wir doch gleich auch den veganen ­Innenraum aus. Denn erstens ist Leder die wohl älteste Form des Abfallrecyclings, und zweitens kann sich ja jeder auf Stoffbezüge setzen, wenn er es partout möchte. Reichlich Potenzial findet sich auch rund ums Parken. Denn ­weder braucht es Einparkassistenten, die langsamer am Lenkrad kurbeln als jeder Fahrschüler, noch muss sich der Bordcomputer die letzten 30 Meter Fahrstrecke merken und sie auf Knopfdruck als Rückfahrassistent in Gegenrichtung abspulen. Und erst recht will doch niemand sein Auto vonaußen mit dem Schlüssel als Fernbedienung aus der Garage holen, oder?

Ein weiteres Reizthema ist die Beleuchtung: Mehr Licht, mehr Sicht – da geht sicher jeder mit. Aber wer außer Selbstdarsteller braucht denn bitte beleuchtete Kühlergrills, die Projektion des Markenlogos als Ausstiegsbeleuchtung oder gegen Aufpreis veränderbare Lichtszenarien? Und wo wir gerade dabei sind, könnten wir vielleicht auch gleich den Nutzen einer 164-farbigen Ambientebeleuchtung hinter­fragen.

Bevor jetzt alle Schuld bei den Designern abgeladen wird, kommen wir wieder zu den Ingenieuren. Die Start-Stopp-Automatik zum Beispiel mag zwar gut sein für die Umwelt, zehrt aber dafür an den Nerven. Genau wie eine elektrische Handbremse, die sich nicht von alleine ver- oder entriegelt. Und auch wenn die auto­matisierte Spurführung eine Hilfe sein soll und Unfälle vermeiden kann, nervt der Lenkeingriff viele Autofahrer kolossal. Nicht minder nervig ist übrigens das Nachtsichtsystem, das viele Fahrer eher ablenkt als dass es sie aufmerksam macht. Und was soll eine Warnung vom Regensensor im ­Radkasten bringen, wenn doch ­ohnehin schon automatisch die Wischer angehen?

Auch bei der Erneuerung der Fahrzeugbedienung gibt es zweifelhafte Ergebnisse: Unbeleuch­tete Sensorleisten statt Druckschalter, begriffsstutzige Sprachsteuerungen, Touchpads mit Handschrifterkennung, Radios, die auf Gestensteuerung reagieren oder Bordcomputer auf dem Display-Schlüssel, der schwer wie ein Handy in der Tasche liegt – wer bitte braucht denn so was?

All das führt auch eine mit Blick auf den Nachwuchs durchaus sinnvolle Innovation ad absurdum: den Warnhinweis, bloß ­niemanden auf dem Rücksitz zu vergessen. Denn bei so viel Klimbim im Auto steigt man gerne auch mal wieder aus.

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