Befragung wird ausgewertet – Betriebsrat spricht von Boom-Phase

Ende Juni wird es spannend bei ZF Friedrichshafen. Bis dahin haben die deutschen Standorte des Zulieferers Zeit, ihre Steckbriefe abzuliefern. Darin werden die Standorte zu den Verhandlungen zwischen Betriebsrat und der jeweiligen Standortleitung befragt.

Die Initiative geht auf den Tarifvertrag "Transformation" vom 20. Juli 2020 zurück. Darin wurde ein sogenannter Zielbildprozess vereinbart. Laut Arbeitnehmervertretung ist der Prozess bei einigen Standorten schon sehr weit vorangeschritten, andere stehen erst noch am Anfang.

Neue Ideen sind schon deshalb gefordert, weil einige der ZF-Standorte bangen müssen. So soll das Werk für Schaltsysteme in Diepholz verkauft werden. "Da in Zukunft aber keine Gang- oder Automatikhebel mehr gebraucht und durch Elektronikkomponenten ersetzt werden, fallen dort einige Teile weg, was den Umsatz negativ beeinflusst", sagte der Gesamtbetriebsratsvorsitzende Achim Dietrich im Gespräch mit der Automobilwoche. Ein Verkauf ist für ihn keine Option: "Wir fordern, dass dieses Werk mit innovativen Produkten ausgelastet wird."

Der Wandel hin zur Elektromobilität stellt vor allem die Fabriken in Friedrichshafen, Saarbrücken, Brandenburg und Schweinfurt für die Jahre nach 2025 vor große Herausforderungen. "Das sind alles Werke, die sehr stark vom Verbrenner abhängen mit ihren Produkten. Wir haben ein Transformationsthema in den Getriebewerken und müssen schauen, ob sich dort neue Technologien ansiedeln lassen." Dietrich erwartet jedoch, dass den Standorten ausreichend Zeit zur Umstrukturierung verbleibt.

Insgesamt hat sich die Situation bei ZF aber entspannt. Um die Ankündigungen des Konzerns aus dem Vorjahr, bis zu 15.000 Stellen abzubauen, ist es ruhig geworden. "Wir haben an vielen Standorten das Vor-Corona-Niveau wieder erreicht", sagt Dietrich. ZF erlebe im Moment eine Boomphase – getrieben durch die Nachfrage aus China, aber auch aus anderen Ländern. "Deswegen reden wir im Moment eher über die Frage der Siebentagewoche und weniger über die Frage, wie wir Personal abbauen können." Selbst in den USA oder Mexiko, wo es zu Entlassungen gekommen sei, würden wieder Mitarbeiter gesucht. "In China haben wir es sogar mit einer Sondersituation zu tun mit Steigerungsraten beim Umsatz wie noch nie."

Den Arbeitnehmern werde gesagt, dass die Werke gut ausgelastet sind. Andererseits sollen aber wegen des Preisdrucks bestimmte Produkte in Niedriglohnländer verlagert werden. "So werden Arbeitsplätze innerhalb Deutschlands abgebaut und zum Beispiel in Osteuropa aufgebaut", beklagt Dietrich.

Zudem gebe es von Unternehmensseite weiterhin Bestrebungen, Entwicklungsaktivitäten zu verlagern. "Aber auch in anderen Ländern wachsen die Bäume nicht in den Himmel", verweist Dietrich auf den großen Wettbewerb um die besten Fachkräfte. Mit Blick auf die gut ausgebildeten Ingenieure in Friedrichshafen glaubt er, "dass in Zukunft der Entwicklungsstandort Deutschland weiterhin eine große Rolle spielen wird".

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