Preise auf Höhenflug

Der Chipmangel führt zum Stillstand der Bänder bei Herstellern und zu leeren Höfen bei Autohändlern. Damit einher geht eine erhöhte Kauflaune. Denn nach dem Lockdown zu Jahresbeginn gibt es einen Nachholbedarf bei den Verbrauchern. Geld ist genug vorhanden. Die Barzahler haben deutlich zugenommen, wie Händler berichten. In den vergangenen Monaten legten die Preise bereits deutlich zu. Dies gilt sowohl für Neu- als auch für Gebrauchtwagen.

Ron van het Hof, CEO von Euler Hermes in Deutschland, Österreich und der Schweiz, sieht weitere Möglichkeiten für Hersteller, bei Neuwagen an der Preisschraube zu drehen. "Drei bis sechs Prozent Preissteigerung sind europaweit aktuell drin, in Deutschland sogar zwischen vier und über zehn Prozent." Zuletzt war es für Käufer schon deutlich schwieriger, hohe Rabatte zu bekommen. In den vergangenen zwölf Monaten fielen die Nachlässe bei Online-Angeboten um immerhin zwei Prozentpunkte – im Juli gab es laut CAR-Auto- Report bei den 30 meistverkauften Modellen nur noch einen durchschnittlichen Rabatt von 17,9 Prozent.

Noch deutlicher zeichnet sich die Entwicklung bei Gebrauchtwagen ab: Im Juli erreichten die durchschnittlichen Preise bei den beiden großen Onlinebörsen neue Höchststände. Mobile.de vermeldete im Juli ein Plus von 1,2 Prozent gegenüber dem Vormonat. Im Schnitt kostete ein Gebrauchter 26.021 Euro. Zwölf Monate zuvor waren Gebrauchtwagen noch um 10,7 Prozent günstiger. Von einem etwas niedrigeren Niveau ausgehend stiegen die durchschnittlichen Preise beim Wettbewerber AutoScout24 sogar noch stärker – auf ein Rekordhoch. Von Juni auf Juli machte der AutoScout24-Index einen Sprung um knapp 250 auf 22.941 Euro.

Im Jahresvergleich ist die Entwicklung noch gewaltiger. Im Juli 2020 erreichten die durchschnittlichen Gebrauchtwagenpreise mit 19.800 Euro vorübergehend einen Tiefststand, bevor sie wieder kräftig anzogen und in zwölf Monaten um fast 16 Prozent zulegten. "Sobald sich der Nachfragestau wieder gelegt hat und Konsumenten nicht mehr aufgrund des knappen Neuwagenangebots auf Gebrauchtwagen ausweichen müssen, wird sich die Preisentwicklung auch wieder entspannen", sagt Stefan Schneck, Vertriebschef AutoScout24 Deutschland. Offen bleibt, wann dies der Fall sein wird. "Wir gehen allerdings nicht von einem zeitnahen Preisrückgang in den kommenden Monaten aus." Im zweiten Halbjahr 2021 rechnen die erfolgsverwöhnten Hersteller damit, dass sie die Krise zu spüren bekommen, nachdem sie in den ersten sechs Monaten noch große Gewinne vermeldeten. Van het Hof: "Bis sich der Ausnahmezustand bei den Halbleitern wieder normalisiert, dürfte es noch bis ins erste Halbjahr 2022 hinein dauern."

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Aus dem Datencenter:

Gebrauchtwagenpreise 2019 bis 2021

Umfrage zu steigenden Neuwagenpreisen durch Rohstoffmangel und fehlende Halbleiter