"Wir verstehen das Auto als digitale Leinwand"

An ihre erste Enttäuschung im E-Auto kann sich Rana June noch wie heute erinnern. Nein, ihr Problem waren nicht die Fahrleistungen und auch nicht die Reichweite, sondern die Langeweile beim Laden. Denn trotz der riesigen Bildschirme im Auto musste sie ihre Netflix-Serien auf dem winzigen Display ihres Smartphones schauen, und statt aus den Highend-Boxen rund um sie herum krächzte der Ton aus dem Lautsprecher des Handys.

Das ist noch keine fünf Jahre her. Mittlerweile nennt sich Rana June, die es vorher als Musikerin bis zu einem Auftritt im Weißen Haus geschafft hat und als Ingenieurin bereits zahlreiche Patente für Sensor-Fusion und Künstliche Intelligenz hält, nur noch "RJ". Als Chefin des Start-ups Zync ist die 34 Jahre alte Amerikanerin drauf und dran, diese Lücke zwischen Cockpit und Kino zu schließen. Denn nach dem Schlüsselerlebnis an der Ladesäule hat sie eine Software entwickelt, mit der Videoinhalte aus dem Netz über die Bildschirme im Auto flimmern.

"Wir verstehen das Auto als digitale Leinwand, und es wird Zeit, dass die endlich richtig bespielt wird", sagte sie im Gespräch mit der Automobilwoche. Digitale Erlebnisse im Auto würden zunehmend wichtiger. "Und es kann doch nicht sein, dass jedes Smartphone mehr kann als ein 100.000-Dollar-Device auf Rädern."

Ihre Software ist herstellerunabhängig kompatibel und baut auf der vorhandenen Infotainment-Architektur auf. "Das hat den Vorteil, dass wir keinerlei Eingriffe in die Hardware brauchen und von jetzt auf sofort in jedem modernen Auto an den Start gehen könnten. Und zwar nicht nur bei solchen, die gerade entwickelt oder verkauft werden, sondern auch bei all jenen, die da draußen schon rumfahren."

Zync organisiert für die Hersteller aber nicht nur das Streaming oder bringt auf Wunsch eine vorinstallierte Videothek ins Auto. Sondern die Firma kümmert sich auch um die Rechteverwaltung, sorgt mit variablen Datenraten für eine störungsfreie Übertragung und bietet den Insassen ein Rundum-Erlebnis. Auf Wunsch passt der Player den Raumklang oder die Ambiente-Beleuchtung an und bringt die Sitze in eine bequeme Kino-Position.

Zwar bewährt sich die Software schon seit 2019 im Testbetrieb. Doch erst seit Porsche sich über seinen Inkubator "Forward31" an dem Start-up aus San Francisco beteiligt hat, gilt Zync als "heiß". "Mittlerweile haben wir die ersten Verträge für Video-Streaming und In-Car-Gaming in trockenen Tüchern und werden noch in diesem Jahr konkrete Ankündigungen machen können", verspricht RJ.

Dabei liefert Zync der PS-Branche nicht nur die passende Software für Hollywood-Erlebnisse an der Ladesäule. Sondern RJs Truppe sieht sich auch als Mittler zwischen zwei Welten: Fahrzeughersteller müssen nicht mit einem Dutzend Medienhäusern und Vermarktungsportalen verhandeln.

Und weil Zync mehrere Autohersteller unter Vertrag hat, sparen sich auch Netflix & Co. viele Einzelgespräche. RJ knüpft die Kontakte – und verdient jedes Mal mit: "Wir partizipieren, wenn Verträge zwischen Contentanbieter und Car Company zustande kommen. Gleichzeitig ergeben sich so aber auch für die Autohersteller neue Einnahmequellen – eine Win-win-Situation."

Bei Videoangeboten allein will es RJ nicht belassen, sondern längst denkt sie auch an Spiele, Onlineshopping und andere digitale Inhalte, die mit ihrer Plattform leicht ins Auto integriert werden können. Und statt den Kunden mit der Qual der Wahl alleinzulassen, soll ihm Künstliche Intelligenz passend zur Situation und zur Stimmungslage individuelle Vorschläge machen. Gelegenheiten dafür werden die Autofahrer immer öfter haben, ist RJ überzeugt. "Denn egal ob wir an der Ladesäule warten oder die Assistenzsysteme uns das Fahren abnehmen – wir werden auf jeden Fall mehr passive Zeit im Auto verbringen, und daraus ergeben sich hochinteressante Möglichkeiten für das In-Car-Entertainment. Was wir heute sehen, ist erst der Anfang."

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