Zur Sache: Porsche, übernehmen Sie!

Topmanager setzen Menschen ein, denen sie vertrauen – und die sie kennen. Schön lässt sich das beschreiben am Beispiel Volkswagen. Hier holte der einstige VW-Chef Herbert Diess, der zuvor BMW-Vorstand war, von 2018 an nicht wenige Manager aus München in den Konzern und zu den einzelnen VW-Marken nach.

Bekannte Personalien sind Markus Duesmann (Beschaffungsvorstand BMW, dann Audi-Chef), Hildegard Wortmann (Marketingchefin BMW, dann Vertriebsvorstand Audi) oder Murat Aksel (BMWs Nordamerika-Chefeinkäufer, dann Beschaffungsvorstand VW-Konzern). Die Liste ließe sich problemlos verlängern.

Doch Diess blieb nicht, und Porsche-Chef Oliver Blume übernahm im Herbst 2022 den Posten des Konzernchefs zusätzlich. Seitdem tut sich Wunderliches: Von BMW gekommene VW- und Audi-Manager werden durch Porsche-Manager ersetzt.

Gernot Döllner, einst Porsche-Stratege und Blume-Intimus, wurde Audi-Chef. Stefan Weckbach, ein Porschianer, wurde daraufhin VW-Chefstratege. Porsche-Entwicklungschef Michael Steiner führt inzwischen die gesamte Konzernentwicklung.

Das Design im Volkswagen-Konzern geht über den Schreibtisch von Porsches Chefzeichner Michael Mauer. Die Software-Schmiede Cariad leitet mittlerweile Peter Bosch. Er war Bentley-Produktionsvorstand, als die Briten noch Blumes Marke Porsche unterstellt waren. Er ersetzte Dirk Hilgenberg, dieser war gekommen von…BMW.
 
Apropos Bentley: VWs Luxusmarke führt seit Juli Frank-Steffen Walliser, zuletzt Leiter Entwicklung Gesamtfahrzeuge bei: Porsche.
 
Und diese Woche: Wortmann, die sich lange gehalten hat und kürzlich gar von der Automobilwoche zur „Managerin des Jahres“ gekürt wurde, verlässt Audi. Ihr Nachfolger Marco Schubert kommt von: Porsche. Er war zuletzt Europa-Vertriebschef.

Natürlich wechselten immer schon Porsche-Manager in den Konzern und an die Spitzen einzelner Marken. Porsche-Manager Matthias Müller war vor Diess Konzernchef. Porsche-Mann Klaus Zellmer wurde Skoda-Chef.

Porsches Leute sind im Konzern und bei den Eignerfamilien hoch angesehen. Der Sportwagenhersteller zieht die besten Absolventen an. Die Attraktivität der Marke ist hoch. Mit Zuffenhausener Feenstaub macht man im Konzern Karriere. Und die besten Leute braucht der Konzern aktuell – in dieser intensiven Umbruchzeit – dringender denn je.
 
Übrigens wechselt nicht alles von Zuffenhausen nach Wolfsburg: VW-Managern ist es in Zukunft untersagt, Porsche-Dienstwagen zu bestellen.