Flotten stecken Bafa-Kürzung weg

Der Flottenmarkt steckt die Kürzungen der Kaufprämie für Elektroautos für gewerbliche Kunden gut weg. Die BEV-Anteile erreichten im September mit neun Prozent einen Tiefpunkt, im Oktober legten sie bereits wieder um drei Punkte auf zwölf Prozent zu.

„Es ist schon absehbar, dass die Auswirkungen nicht so dramatisch ausfallen, wie bei den Plug-in Hybriden“, sagt Dataforce-Analyst Benjamin Kibies. Letztere sind im Oktober erneut um fast 50 Prozent gefallen.

Vor allem zwei Marken aus dem VW-Konzern bekommen die Kürzungen kaum zu spüren: Bei Audi läuft es vor allem für den Q4 e-tron und den A4 rund. Dadurch konnte die Marke auch 22 Prozent mehr BEVs an Flotten verkaufen. Insgesamt legten die Ingolstädter um knapp 18 Prozent auf mehr als 8.200 Flottenzulassungen zu.

Auch bei Konzernschwester Škoda schmälert der Wegfall der Kaufprämie nicht die Popularität des Enyaq. Die Flottenzulassungen haben sich gegenüber dem Vorjahr von 375 auf jetzt 1.055 fast verdreifacht.

Ein weiterer Flotten-Gewinner kommt im Oktober aus dem VW-Konzern: Porsche. Die Stuttgarter lieferten mit 970 Fahrzeugen fast 50 Prozent mehr an Flotten aus als zwölf Monate zuvor. Dabei legten gleich drei Baureihen kräftig zu, allen voran der Porsche Cayenne.

Doch wo es Gewinner gibt, gibt es auch Verlierer. Zur zweiten Gruppe gehört die VW-Kernmarke: Zwar ist VW Pkw mit knapp 13.000 Flotten-Neuzulassungen nach wie vor die Nummer eins im Markt. Doch der Rückgang ist mit 14 Prozent erheblich.

Bei den Wolfsburgern bilden allerdings die Kraftstoffarten die Wasserscheide. Im vergangenen Monat gab es so gut wie keine Plug-In-Zulassungen (minus 1.781 Einheiten bzw. 96 Prozent). Auch bei den Elektro-Auslieferungen ging es steil nach unten (minus 1.189 bzw. 52 Prozent). Mit Blick auf die Werksschließungen ist hier nicht mit einer baldigen Trendwende zu rechnen.

Zweiter großer Verlierer ist im abgelaufenen Monat Ford: Mit 3.350 Neuzulassungen ist das Flottenvolumen etwa 40 Prozent unter dem Vorjahresmonat. Die Modellpolitik bekommt die Marke bitter zu spüren: Das Ende des Fiesta und das bevorstehende Aus beim Fokus kostet sie viele Kunden. Ein Wechsel auf die SUVs Puma oder Kuga kommt für die meisten nicht in Frage und die neuen E-Modelle lassen noch auf sich warten.

Unterm Strich stagnierte der Markt für gewerbliche Kunden im Oktober mit knapp 72.000 Neuzulassungen. Dabei legte der Gesamtmarkt um rund fünf Prozent auf 219.000 Pkw zu.

Doch beim weiteren Blick zurück bleiben die Flotten die klaren Gewinner. Die Oktober-Flottenzulassungen liegen zwei Prozent über dem langfristigen Mittel der Jahre 2016 bis 2019. Alle anderen Vertriebskanäle sind im deutlichen Minus.

Aus dem Datencenter:

Die Highlights im Flottenmarkt - Oktober 2023

Die Highlights im Flottenmarkt - September 2023

Die Highlights im Flottenmarkt - August 2023

Die Highlights im Flottenmarkt - Juli 2023