Die Preise steigen, aber nicht stark

Die Oldtimer-Preise in Deutschland sind im Jahr 2020 leicht gestiegen. Der Deutsche Oldtimer Index, den der Verband der Automobilindustrie (VDA) jährlich veröffentlicht, erreichte einen Punktestand von 2770, wie der VDA mitteilte. Das entspricht einem Zuwachs von 2,9 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Er lag damit im Bereich der Inflationsrate in Deutschland.

In der Top 10 der Wertzuwächse zwischen 2017 bis einschließlich 2020 finden sich laut dem VDA acht Fahrzeuge deutscher Hersteller. Dabei ist der Wert des Ford Capri I am deutlichsten gewachsen (plus 94,4 Prozent). Der VW Käfer ist mit zwei Modellen aus verschiedenen Bauperioden in den Top 10 vertreten: Das Cabrio hat sich mit 27,5 Prozent zwar weniger stark, aber auf höherem Niveau entwickelt als das früher hergestellte Standardmodell, bei dem es einen Anstieg um 59,8 Prozent gab.

Die Preise für die BMW-Baureihen 02 und CS haben sich ebenfalls deutlich nach oben entwickelt. Der BMW 02 stieg im Durchschnittswert um 53,8 Prozent, der CS um 53,5 Prozent. Gefolgt werden diese von zwei VW-Modellen.

Der Golf III, der sich noch früh in seiner Oldtimerentwicklung befindet, verzeichnet eine deutliche Wertentwicklung um 47,7 Prozent, das Nischenmodell VW 181 eine um 37,4 Prozent. Ebenfalls mehr als 30 Prozent Zuwachs in den vergangenen vier Jahren verzeichnet der Trabant, der um 31,3 Prozent stieg.

Der Deutsche Oldtimer Index soll dazu dienen, eine Trendaussage über die Wertentwicklung von Oldtimern in Deutschland zu geben. Die Fahrzeugwerte ermittelt der Bewertungsspezialist Classic-Analytics. Dafür werden 88 repräsentative Fahrzeuge ausgewählt und in Abhängigkeit von ihren Zulassungszahlen gewichtet. Fahrzeuge, die aufgrund ihrer Seltenheit oder ihrer Geschichte besonders teuer gehandelt werden, werden nicht berücksichtigt. Der Deutsche Oldtimer Index wird seit 1999 berechnet. Ausgehend von einem Basiswert von 1000 Punkten ist seither eine Wertsteigerung in Deutschland von 177 Prozent zu verzeichnen.

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Aus dem Datencenter:

Monatliche Marktanteile nach Antriebsarten in Deutschland Januar 2020 bis November 2021