Warum Ferrari und Lamborghini über Jahre ausverkauft sind

Die italienischen Sportwagenhersteller sind mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten unterwegs. Ferrari und Lamborghini fahren dank des Trends zu ausgefallenem Luxus von Rekord zu Rekord. Traurig sieht es dagegen bei der Stellantis-Luxusmarke Maserati aus. Ende 2023 ist die Produktion der Modelle Quattroporte und Ghibli eingestellt worden. Die Einführung eines neuen (vollelektrischen) Quattroporte wurde von 2025 auf 2028 verschoben. Ende März 2024 kommt auch noch das Aus für das SUV Levante. Ein Nachfolgemodell ist erst für 2027 vorgesehen.

Zum 31. Dezember ist das Werk in Grugliasco bei Turin geschlossen worden. Dort liefen 2023 nur noch 8000 Autos vom Band. Der 2018 verstorbene Chef des damaligen Fiat-Chrysler-Konzerns, Sergio Marchionne, wollte in der Fabrik einst die Maserati-Fertigung konzentrieren und plante die Produktion von jährlich 100.000 Maserati. Lang ist es her.

2023 ist der Absatz gegenüber 2022 zumindest leicht auf 26.600 (Vorjahr: 25.900) gestiegen. Der Umsatz wuchs um ein Prozent auf 2,3 Milliarden Euro. Die bereinigte operative Marge schrumpfte auf 6,0 (8,7) Prozent. Dramatisch war die Entwicklung im zweiten Halbjahr: Die Verkäufe gingen um 28 Prozent zurück, der Umsatz um 26 Prozent, und die Marge sank auf 1,9 Prozent. Die 2022 eingeleitete Erholung ist Geschichte. Nur auf einem Gebiet punktet Maserati: Es gibt bereits zwei vollelektrische Modelle. 2025 sollen alle Modelle auch als Stromer verfügbar sein.

Bei Ferrari soll der erste Stromer erst 2025 kommen. Derzeit sind 44 Prozent der Verkäufe Hybridfahrzeuge. Die Italiener, die mit einem Börsenwert von knapp 75 Milliarden Euro locker den wesentlich absatzstärkeren Konkurrenten Porsche abhängen, haben 2023 mit 13.663 Einheiten 3,3 Prozent mehr Autos verkauft als 2022. Der Umsatz stieg wegen des größeren Anteils höherwertiger Fahrzeuge um 17 Prozent auf sechs Milliarden Euro. Der Gewinn wuchs um 34 Prozent auf 1,3 Milliarden Euro. Und die Aussichten sind blendend: Ferrari ist für die nächsten zwei Jahre ausverkauft. Das 2023 vorgestellte Luxus-SUV Purosangue steht 2024 erstmals voll zur Verfügung. CEO Benedetto Vigna rechnet mit einem Umsatz von 6,4 Milliarden Euro und einer Marge von über 27 Prozent.

In dieser Hinsicht ist Lamborghini mit über 30 Prozent sogar noch besser. Die Audi-Tochter hat den Absatz 2023 um zehn Prozent auf 10.112 Einheiten gesteigert. Auch Lamborghini ist bis 2026 ausverkauft. Bei der Elektrifizierung hinkt Lamborghini den nationalen Konkurrenten hinterher. Mit dem Revuelto wurde 2023 das erste Hybridmodell vorgestellt. Nun soll die Hybridisierung rasch vorangetrieben werden. Das erste reine E-Auto kommt jedoch laut CEO Stephan Winkelmann "nicht vor Ende des Jahrzehnts".

Aus dem Datencenter:

Neuzulassungsveränderung in Westeuropa nach Ländern im Dezember 2023