Neue Technologien bleiben trotz Corona auf dem Vormarsch

Auch die Corona-Pandemie kann die disruptiven Trends in der Automobilbranche nicht aufhalten. Das zeigt die aktuelle "Automotive Disruption Radar (ADR)"-Studie von Roland Berger. Die Studie erscheint halbjährlich und untersucht 26 Automobilindikatoren in 18 Ländern. Die neunte Ausgabe der Studie verzeichnete laut den Erstellern die bisher höchste durchschnittliche Länderbewertung und "unterstreicht damit die positive Stimmung für Innovationen, fortschreitende Digitalisierung und Elektrifizierung in der Automobilindustrie".

Wolfgang Bernhart, Partner bei Roland Berger, sagt: "Auch wenn die wirtschaftliche Lage aufgrund der Pandemie nach wie vor angespannt ist, zeigt sich: Die Automobilindustrie setzt weiter auf Innovationen." Die großen Trends - neue Mobilitätskonzepte, autonomes Fahren, digitale Technologien und Elektrifizierung - seien weiterhin bestimmend. Dabei zeige die aktuelle Studie, dass die Verbraucher immer mehr Gefallen an E-Autos fänden und die regulatorischen Rahmenbedingungen in vielen Ländern umfassendere Tests für autonomes Fahren ermöglichten.

Die Studie weist zum einen einen deutlichen Anstieg des Absatzes von Elektrofahrzeugen in den meisten Ländern aus: Der Anteil von vollelektrischen Fahrzeugen (EV), Plug-in-Hybriden (PHEV) und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen (FCEV) am Gesamtfahrzeugabsatz betrug im Jahr 2020 im Durchschnitt 4,7 Prozent. Im Vergleich zum Vorjahr bedeutet dies einen Anstieg von fast zwei Prozent (2019: 2,9 Prozent). 2017 lag der Anteil der Elektroautos noch bei 1,5 Prozent. Mit Blick auf die einzelnen Länder sticht laut der Studie vor allem Schweden hervor: Das skandinavische Land verdreifachte im vergangenen Jahr den Absatz von E-Autos im Vergleich zu 2019 auf fast 30 Prozent. Damit steht es in dieser Statistik mit weitem Vorsprung an erster Stelle, gefolgt von den Niederlanden und Deutschland.

Roland Berger teilt mit: "Vorteilhaft für die Elektromobilität wirkt sich auch aus, dass viele Städte in den untersuchten Ländern die Nutzung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren zunehmend erschweren." So gebe es mittlerweile fast in jeder zweiten Stadt (44 Prozent) zumindest geringfügige Einschränkungen, Verbote für Fahrzeuge, die nicht die neuesten Emissionsstandards erfüllen oder Maßnahmen wie etwa autofreie Tage.

Die Anzahl der Patente für das autonome Fahren steigt derweil kontinuierlich: Lag der Anteil an allen Fahrtechnik-Patenten 2015 noch bei 1,3 Prozent, betrug dieser im vergangenen Jahr bereits 4,7 Prozent. Förderlich sei, dass die rechtlichen Rahmenbedingungen mittlerweile vielerorts mehr Spielraum für autonomes Fahren zulassen. Im Vergleich zu 2017, als nur drei Länder (USA, Singapur, Niederlande) Regelungen für Typgenehmigungsverfahren in Arbeit hatten, zeigt sich 2020 ein anderes Bild: Mittlerweile lassen acht Länder - zusätzlich Großbritannien, Frankreich, Deutschland, Japan und Russland - diese Prüfung für autonome Fahrzeuge zu. Deutliche Fortschritte zeigen sich auch bei den vorhandenen Teststrecken: Während 2017 nur die USA und Südkorea mehr als zehn öffentliche Strecken aufwiesen, gab es 2020 bereits zehn Länder mit über zehn Strecken. In den USA und Südkorea steht, mit entsprechenden Genehmigungen, überdies das gesamte Straßennetz für Tests offen.

Der ADR erscheint auf der Websitehttp://www.automotive-disruption-radar.com, die Roland Berger gemeinsam mit Automotive World, Charging Radar, CoMotion, fka GmbH und Springer Fachmedien betreibt. Die Plattform soll mit ihrer Datengrundlage eine Entscheidungshilfe für Führungskräfte im Mobilitätssektor sein.Die Online Plattform stellt laut Roland Berger kontinuierlich neues Material zu disruptiven Trends in der Autoindustrie zur Verfügung.

Die vollständige Studie können Sie hier herunterladen:https://bit.ly/3bS7OzA

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