20-Seiten-Brief: Renault-Chef De Meo fordert "Airbus der Automobilindustrie"

Renault-Konzernchef Luca de Meo, der auch Präsident des europäischen Herstellerverbandes ACEA ist, hat sich am Dienstag in einem offenen "Brief an Europa" an die europäischen Entscheidungsträger gewandt und nach Reformen gerufen. Anlass ist die Europawahl im Juni. Hauptanliegen De Meos ist der Ruf nach einer EU-Industriepolitik vor dem Hintergrund des Wettbewerbs mit China und den USA.

"Bevor der Wahlkampf mit seinen Auseinandersetzungen losgeht, wollte ich mich zu Wort melden, nicht um mich in die Politik einzumischen, sondern um zu einer Entscheidung über die richtige Politik beizutragen", schreibt er. Europa leide unter zu viel Regulierung und zu wenig strategischer Planung, so De Meo.

In dem 20 Seiten langen Brief mahnt er dringenden Handlungsbedarf an. Sonst werde die Energiewende in der Automobilindustrie hin zum E-Auto nicht erfolgreich sein, warnt er. Ausführlich beschreibt de Meo in dem "Brief an Europa" seine schon mehrfach skizzierte Idee eines "Airbus der europäischen Automobilindustrie", also einer vom Staat orchestrierten Aufgabenverteilung der Branche bei allen wichtigen Herausforderungen.

Der Renault-Chef spricht sich für eine "industrielle Erneuerung in Europa" aus, indem die Branche sich zu einer "sektorübergreifenden Zusammenarbeit" entscheidet. Dazu gehöre auch, Großprojekte gemeinsam sowohl öffentlich wie privat zu stemmen.

"Mit Airbus haben wir bereits gesehen, was Europa leisten kann. Indem wir die Kooperationsinitiativen verstärken, werden wir unsere Industrie auf den Weg der Wiederbelebung bringen", so de Meo in dem Brief.

De Meo erinnert in dem Text an die Bedeutung des Automobilsektors nicht nur für die Wirtschaft, sondern auch für die europäische Lebensweise. 

Der Automanager formuliert sieben Empfehlungen und acht Maßnahmen zur Entwicklung einer europäischen Industriepolitik, die wettbewerbsfähig und dekarbonisiert sein soll. Europa müsse ein "hybrides Modell" erfinden, zum Beispiel durch die Einbeziehung der 200 größten Städte Europas in die Dekarbonisierungsstrategie, durch die Einrichtung einer "Industrie-Champions-League", um Akteure zu belohnen, die sich für den Übergang engagieren, und durch die Errichtung "grüner Wirtschaftszonen", die Investitionen und Subventionen für den Energiewandel konzentrieren würden.

Konkret schlägt de Meo große europäische Projekte in strategischen Bereichen vor, darunter die folgenden vier Kernbereiche:

1. Förderung europäischer Kleinwagen
2. Revolutionierung der Zustellung auf der letzten Meile
3. Entwicklung von Ladeinfrastrukturen und der Vehicle-to-Grid-Technologie
4. Steigerung der europäischen Wettbewerbsfähigkeit bei Halbleitern

Mit vielen Zahlen legt De Meo in einem gesonderten Teil seines "Briefes an Europa" Lage und Herausforderungen der europäischen Automobilindustrie aus seiner Sicht dar. Unter anderem warnt er vor den nach Dominanz strebenden Chinesen. Diese entwickelten Autos schneller als die Europäer und würden zu dem vom Staat mit Subventionen gestützt. Europa falle hingegen im Standort-Wettbewerb zurück und steigere permanent die Bürokratie.