Sono Motors lässt den Sion bei Valmet bauen

Das Münchner Start-up Sono Motors lässt sein solarelektrisches Fahrzeug Sion bei Valmet Automotive bauen. Beide Unternehmen gaben die Unterzeichnung einer entsprechenden verbindlichen Vereinbarung bekannt. Der finnische Auftragshersteller wird demnach den Sion in seinem Werk in Uusikaupunki produzieren. Über einen Zeitraum von sieben Jahren soll Valmet Kapazitäten für die Produktion von mehr als 257.000 Fahrzeugen bereitstellen.

Ursprünglich hatte Sono Motors den Sion in Schweden in Trollhättan im ehemaligen Saab-Werk von National Electric Vehicle Sweden (NEVS) bauen lassen wollen. NEVS gehört zum chinesischen Immobilienkonzern Evergrande, der zuletzt in Schwierigkeiten steckte.

Laurin Hahn, CEO und Mitgründer von Sono Motors, sagte laut Mitteilung: "Die Zusammenarbeit ist ein weiterer Meilenstein auf dem Weg, den Sion für unsere stetig wachsende Community bereitzustellen. Wir sind davon überzeugt, dass die Zusammenarbeit mit einem so zuverlässigen und erfahrenen Partner hervorragend geeignet ist, um den Sion auf die Straße zu bringen und gleichzeitig hohe Qualitätsstandards zu gewährleisten." Gemeinsam sei man "gut aufgestellt, um unser Versprechen einzuhalten und unseren Kunden einen klimaneutralen Sion zu liefern".

Der Produktionsstart soll im zweiten Halbjahr 2023 erfolgen. Nach der Hochlaufphase wollen die Partner etwa 43.000 Sion pro Jahr produzieren und dabei hundert Prozent erneuerbare Energie nutzen. 

Bis Ende März 2022 verzeichnete Sono Motors für den Sion nach eigenen Angaben über 17.000 Kundenreservierungen mit einer durchschnittlichen Anzahlung von 2390 Euro netto. Ab dem Erreichen von 18.500 Reservierungen plant das Unternehmen, den geschätzten Nettopreis des Fahrzeugs vor Steuern und Subventionen auf 25.126 Euro (29.900 Euro inklusive Mehrwertsteuer) zu erhöhen. Derzeit liegt der Preis bei 23.950 Euro netto. Sono Motors reagiert damit "auf den jüngsten Anstieg der Herstellungskosten aufgrund höherer Preise für Produktionsanlagen und Zulieferteile sowie für Rohstoffe, Energie und Logistik". Die zugesagten Preise für aktuelle Reservierungen seien davon nicht betroffen. "Indem wir unsere Preisgestaltung an das aktuelle wirtschaftliche Umfeld anpassen, können wir gestiegene Kosten abbilden und unseren Kunden weiterhin ein absolut nachhaltiges SEV zu einem sehr attraktiven Preis anbieten", sagt Thomas Hausch, Chief Operating Officer bei Sono Motors.

Sono Motors baut derzeit eine Flotte von Serien-Validierungsfahrzeugen in Deutschland auf, die das Testprogramm für den Sion einleiten sollen. Die Außenhaut des Autos wird aus 456 nahtlos integrierten Solar-Halbzellen bestehen und soll so "Autarkie auf kurzen Strecken ermöglichen". Die von den Solarzellen erzeugte Energie soll die geschätzte Reichweite von 305 Kilometern der 54-kWh-LFP-Batterie des Sion um durchschnittlich 112 Kilometer pro Woche erhöhen. Pendler in Großstädten müssen ihren Sion laut Sono Motors "idealerweise bis zu viermal weniger aufladen als herkömmliche Elektroautos der gleichen Fahrzeugklasse mit einer ähnlichen Batteriegröße". 

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