VW Nutzfahrzeuge investiert 2019 massiv

Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) will im laufenden Jahr massiv investieren. Marken-Chef Thomas Sedran: "Wir entwickeln uns vom reinen Autohersteller zum Mobilitätsanbieter. Dafür investieren wir allein in diesem Jahr mehr als 1,8 Milliarden Euro."

Das Geld soll in neue Produkte, den Umbau der Werke und die Entwicklung neuer Dienste fließen. Die Investitionen seien Teil der Strategie "GRIP 2025+".

"Mit unserer neuen Strategie verfolgen wir einen klaren Plan und erhöhen das Tempo deutlich", so Sedran weiter.

Das bisherige Geschäftsmodell solle um Mobilitäts- und Transportdienste erweitert werden. Zu diesem Zweck werde die konzernweite Entwicklung für das autonome Fahren in Hannover gebündelt.

Alexander Hitzinger, neuer Entwicklungsvorstand der Marke, hat diese Aufgabe für die gesamte Volkswagen-Gruppe übernommen.

Für den Aufbau von neuen Mobilitätsdiensten nutzt VWN zudem das Know-how von Moia: Die Volkswagen-Tochter startet nach Tests in Hannover jetzt den Betrieb in Hamburg mit vollelektrischen Shuttle-Bussen auf Crafter-Basis.

2019 werde damit, so Sedran, ein "entscheidendes Jahr des Aufbruchs".

Allerdings muss die Marke auch sparen und baut über die kommenden Jahre Stellen ab. Auch bei der Modellpalette hatte Konzernchef Diess den Rotstift angesetzt. So soll die neue Generation des Transporters (T7) anders als ursprünglich geplant nicht als komplett batteriegetriebene Version auf den Markt kommen.

Der Chef der Nutzfahrzeugsparte betonte, man könne den Wandel gestalten, weil man finanziell starksei und die Synergien aus dem Konzern nutzen könne.

VWN hatte im Geschäftsjahr 2018 unter vergleichsweise schwierigen Bedingungen das zweitbeste Ergebnis seiner Geschichte erzielt: Die Umsatzerlöse lagen mit 11,9Milliarden Euro knapp unter Vorjahresniveau; das operative Ergebnis ging leicht auf 780Millionen Euro zurück – nach 853 Millionen Euro im Vorjahr.

Belastend hatten höhere Vorleistungen für neue Produkte gewirkt, außerdem negative Wechselkurseffekte und die Auswirkungen des neuen Testverfahrens WLTP. Mit rund 500.000 ausgelieferten Fahrzeugen hatte VWN das Vorjahresergebnis übertroffen.

Für das laufende Jahr 2019 erwartet die Marke laut Mitteilung Auslieferungen mindestens auf dem Niveau des Vorjahres.

Zur bereits angekündigten Kooperation mit dem US-Autobauer Ford sagte Sedran, die ersten Verträge seien geschlossen, unter anderem der "Entwicklungsvertrag Pick-up"für die Nachfolge des Amarok.

Perspektivisch ergäben sich auch hier weitere Möglichkeiten der Zusammen­arbeit, etwa bei zusätzlichen Fahrzeugprojekten, beim autonomen Fahren oder bei der gemeinsamen Nutzung von E-Mobilitätsplattformen. Konkreter wurde er allerdings nicht.

Als Galionsfigur des Aufbruchs in das Elektro-Zeitalter gilt für Sedran der ID. Buzz, der in Hannover produziert wird und ab 2022 zu haben sein soll. Er ist die vollelektrische Fortsetzung der erfolgreichen T-Reihe.

"Der ID. Buzz ist sicher das wichtigste Produkt der kommenden Jahre", sagte Sedran: "Er ist zugleich das Sinnbild für die Zukunft der Marke."

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