Delphi soll mit Automatisierung wachsen

Hannover. 50 Prozent Umsatzwachstum, jährlich, verspricht Delphi-Chef Kevin Clark für das Geschäft mit Fahrerassistenzsystemen und automatisiertem Fahren. Bereits heute habe der US-Zulieferer einen Anteil von rund 20 Prozent am Weltmarkt, den Clark auf drei bis vier Milliarden Dollar taxiert. Besondere Hoffnungen setzt er auf Europa. „Die Europäer sind einen Schritt voraus“, sagte Clark bei einem Gespräch am Rande der IAA Nutzfahrzeuge. Er verwies darauf, dass Delphi die Zentrale des Bereichs Sicherheitselektronik bereits 2015 nach Deutschland verlegt hat.

Delphi hat mittlerweile alle drei Sensorprinzipien im Portfolio, die für hochautomatisierte Fahrzeuge benötigt werden. Radarsensoren fertigt der Zulieferer schon lange in Eigenregie. Bei den immer stärker nachgefragten Videosensoren ist Delphi erst im August eine Partnerschaft mit dem israelischen Zulieferer Mobileye eingegangen. Gemeinsam soll bis 2019 eine komplette Technik­plattform für hochautomatisierte Fahrzeuge entwickelt werden.

Bei Lasersensoren setzt Delphi ebenfalls nicht auf eine Eigenentwicklung. Stattdessen arbeitet man seit 2015 mit dem Start-up Quanergy zusammen. Dieses will einen Weg gefunden haben, Lasersensoren zu geringen Kosten – die Rede ist von 200 Dollar pro Sensor – zu produzieren.

Clark betont zudem die Bedeutung der Akquisition von Ottomatika, einem Spin-off der Carnegie-Mellon-Universität in Pittsburgh. Dieses liefert die Software, die Delphi für die Sensordaten­fusion und die Situationserkennung nutzt.

Nach Meinung von Clark sind damit 95 Prozent aller Technik-Bausteine für hochautomatisiertes Fahren verfügbar. „Jetzt gilt es, diese Technologien kostengünstig zu industrialisieren.“

Die Wertschöpfung käme nicht aus dem Verkauf von Komponenten, sondern aus der Fähigkeit zurSystemintegration. Singapur dient als Erprobungsfeld. Mit dem Stadtstaat ist Delphi eine Entwicklungspartnerschaft eingegangen.