Wettrennen von Audi und Google in Nevada

München. Schneller als Audi war der Internet- Gigant Google, der schon zuvor in Nevada selbst lenkende Autos erprobte. Medienberichten zufolge entwickelt Google derzeit einen eigenen Roboter-Wagen und verhandelt mit Auftragsfertigern über eine erste Serie. General Motors hatte bereits 2012 Technik für semi-autonomes Fahren getestet. Das System „Super Cruise“ ermöglicht vollautomatisches Lenken und Bremsen und unter bestimmten Bedingungen auch den vollautomatischen Spurwechsel auf Autobahnen. Eine Einführung ist bis 2020 geplant. BMW testet derzeit mit einem Prototyp das hochautomatisierte Fahren auf europäischen Autobahnen – samt Mautstellen, Baustellen und über Ländergrenzen hinweg. Anfang des Jahres sind die Bayern eine Forschungskooperation mit Continental eingegangen. Ziel ist es, bis Ende 2014 mehrere Versuchsfahrzeuge mit seriennaher Technik aufzubauen. Continental stellt auf der IAA eine 360-Grad-Umfelderkennung vor. Das Surround-View-System kann mit vier Kameras nicht nur Fußgänger und Objekte erkennen, sondern auch den Fahrer warnen oder in kritischen Situationen eigenständig bremsen. Für Continental ist diese Entwicklung „ein wichtiger Baustein für das automatisierte Fahren“. Doch vieles, was technisch möglich wäre, ist rechtlich noch nicht erlaubt. So schreibt die für das EU-Recht relevante Wiener Straßenverkehrskonvention vor, dass der Fahrer sein Auto dauerhaft kontrollieren muss. In einigen US-Bundesstaaten wie Nevada wurde eine Präzisierung der dort geltenden Regel zumindest für den Testbetrieb autonomer Fahrzeuge vorgenommen. „In den nächsten Jahren geht es darum, die rechtlichen Grundlagen weiter zu klären“, sagt Audi-Chef Rupert Stadler.