Ein deutsches Ausrufezeichen

Eines will der neue Opel Astra ganz und gar nicht sein: Eine müde Variante seiner Konzernschwestern Peugeot 308 und Citroën C4. Die Präsentation ist für Ende August geplant, noch in diesem Jahr wird die Serienfertigung starten.

So knackig und scharf gezeichnet wie nie zuvor soll der Astra vor allem eines zeigen: Dieser Kompakte ist "designed in Germany, engineered in Germany and made in Germany". Diese Botschaft wird für Opel zum tragenden Marketingargument, um sich in der großen Stellantis-Gruppe ein Alleinstellungsmerkmal zu sichern.

Anders als der Vorgänger Astra K wird der neue Volumenträger der Marke tatsächlich in Rüsselsheim gebaut. Und anders als sein Vorgänger wird der Neue auch über eine elektrifizierte Version verfügen - dank des Baukastens aus dem PSA- (inzwischen Stellantis)-Konzern.

Zeigen wird Opel das neue Modell nach Informationen der Automobilwoche in der zweiten Augusthälfte bei einer großen Show direkt in Rüsselsheim - und somit noch vor der neuen IAA in München, die vom 7. bis 12. September stattfindet. Opel hatte bereits den aktuellen Corsa 2019 vor der damaligen IAA im Rüsselsheimer Werk vorgestellt und möchte dieses Format in ähnlicher Form nun beim Astra wiederholen.

Opel veröffentlichte jetzt erstmals einige offizielle Teaserfotos des neuen "Astra L", nachdem in diversen Medien bereits Camouflage-Fotos des gesamten Autos gezeigt worden waren. Sie zeigen als zentrales Designelement an der Fahrzeugfront das erstmals im neuen Mokka eingeführte Gesicht namens "Opel Vizor."

Im Cockpit wird dieses besonders schlanke und über die gesamte Fahrzeugbreite laufende Design aufgenommen in Gestalt des digitalen "Opel Pure Panel". Neben der klassischen Fünftürer-Version wird es wiederum eine Kombi-Version geben, die bei Opel wie gewohnt "Sports Tourer" heißt.

"Der neue Opel Astra wird ein starkes Statement setzen und mit Sicherheit viele neue Kunden für die Marke gewinnen", zeigt sich Opel-CEO Michael Lohscheller zuversichtlich.

Einzelheiten zu den verfügbaren Motoren, zu Fahrwerks-Adaptionen und zum Preis nannte Opel noch nicht. Sie sollen in den nächsten Wochen Stück für Stück bekannt gegeben werden. Es gilt aber als sicher, dass der Astra L aufgrund seiner Verwendung des EMP2-Baukastens von PSA/Stellantis die gleichen Benzin- und Dieselmotoren wie der Peugeot 308 im Programm haben wird. Erwartet wird auch mindestens ein Plug-in-Hybrid-Antrieb.

Ob es eine rein elektrische Version geben wird, ist noch ungewiss. Peugeot hatte unlängst bekannt gegeben, dass der 308 ab 2023 auch als reiner Stromer verfügbar sein wird. Er dürfte damit insbesondere gegen den VW ID.3 antreten.

Als stärkste Version könnte beim Astra später eine OPC-Variante mit dem Antriebsstrang aus dem Grandland X Hybrid4 vorfahren, sie würde dann auf rund 300 PS und 450 Newtonmeter Drehmoment kommen, verbunden mit einem Allrad-Antrieb.

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