Regierung will selbstfahrende Autos auf Autobahnen erlauben

Die Regierung in Großbritannien plant offenbar die Erlaubnis für den Einsatz selbstfahrender Autos ab dem Jahr 2021.

Es könnte den Besitzern von Autos mit der entsprechenden Technik erlaubt werden, dem Computer auf der langsamsten Fahrspur der Autobahn die Kontrolle über das Fahrzeug zu überlassen, berichtet unter anderem der "Guardian".

Einige Hersteller planen für ihre kommenden Modelle und Modellgenerationen den Einbau von Technik, die nicht mehr nur dem menschlichen Fahrer assistiert, sondern die diesen in bestimmten Situationen vollständig ablösenkönnen soll.

In Großbritannien dürften diese Autos unter der neuen Gesetzgebung demnach bis zu 70 Meilen pro Stunde fahren, das entspricht gut 110 Stundenkilometern. Dabei sollen sie Manöver wie das Beschleunigen und Bremsen sowie die Lenkung zum Halten der Fahrspur eigenständig erledigen.

Wie immer bei diesem Thema wirft der Plan der Briten die Frage nach der rechtlichen Verantwortung auf. Falls ein Unfall passiert: Ist dann der Fahrer schuld oder das Auto beziehungsweise der Entwickler der Systeme für das autonome Fahren?

Verkehrsministerin Rachel Maclean von der konservativen Tory-Partei wurde zu dem Vorhaben zitiert: "Automatisierte Technik könnte das Fahren sicherer machen, reibungsloser und einfacher für Autofahrer, und das Vereinigte Königreich sollte das erste Land sein, das diesen Nutzen sieht, um Hersteller dazu zu bewegen, neue Technik zu entwickeln und zu testen."

Verbände wie die Automobile Association (AA) oder der Industrieverband SMMT reagierten wohlwollend auf den Vorstoß der Regierung. Andere befürchten, dass die Technik noch nicht weit genug ausgereift ist, um sie im Straßenverkehr einzusetzen.

In Deutschland ist der Einsatz von Assistenzsystemen zwar seit einigen Jahren erlaubt, nicht aber von Technik, die das autonome Fahren ermöglichen würde. In einem Text des Deutschen Patent- und Markenamtes heißt es dazu: "Derzeit ist das autonome Fahren in Deutschland noch Zukunftsmusik. Abgesehen von einigen Testfahrzeugen und -strecken mit Sondergenehmigungen ist erst eine Anpassung der rechtlichen Rahmenbedingungen nötig. Die Rechtslage sieht vor, dass die fahrende Person allein für das Fahrzeug verantwortlich ist."

Seit einer Änderung des Straßenverkehrsgesetzes im Frühjahr 2017 sind Kraftfahrzeuge mit hoch- und vollautomatisierter Fahrfunktion erlaubt. Der Fahrer muss allerdings beim Einsatz solcher Funktionen zu jeder Zeit der Fahrzeugführer sein und die Steuerung sofort übernehmen können. Vollständig autonomes Fahren, bei dem es keinen Fahrer mehr gibt, sondern nur noch Passagiere, ist darüber nicht geregelt.

Lesen Sie auch:

Robo-Shuttles: Zulieferer stehen in den Startlöchern

Interview mit Mercedes-Digital-Chef: "Wir können ganz vorne mit dabei sein"

Umstrittene Bezeichnung: Tesla-Chef weist Kritik am "Autopiloten" zurück

Aus dem Datencenter:

Prognostizierte Zuliefererumsätze im Bereich autonomes Fahren