Nerven behalten und die Prozesse verbessern

Ludwigsburg. Der Rummel um das Elektroauto lässt Alfred Weber kalt: „Wir brauchen in den nächsten zehn Jahren nicht die Nerven verlieren. Dazu dürfte der Anteil der Elektrofahrzeuge am Gesamtmarkt zu klein und der Fahrzeugbestand mit Verbrennungsmotoren zu hoch sein“, ist der Chef von Mann+Hummel überzeugt. Der Ludwigsburger Zulieferer in Familienbesitz ist auf Öl-, Kraftstoff- und Luftfilter spezialisiert, stellt darüber hinaus Saugrohre, Zylinderkopfhauben sowie technische Kunststoffteile für den Motorraum her und will 2012 in den Markt für Rußpartikelfilter einsteigen.

Dass das überwiegend auf den Verbrennungsmotor ausgerichtete Portfolio langfristig durch neue Produkte ergänzt werden muss, weiß auch Weber: „Wir wollen unsere Kompetenz bei der Kunststoffbearbeitung, der Abdichtung und Filtration in neue Antriebskonzepte einbringen.“ Eins von derzeit rund einem Dutzend weltweiten Projekten ist das Plug-in-Hybridmodell Chevrolet Volt, für das Mann+Hummel die hoch präzisen Batterierahmen liefert.

Diese halten die Batteriezellen, unterstützen die Systemstruktur und die Kühlung. Auch bei der Brennstoffzelle, wo Mann +Hummel Komponenten zur Entwässerung anbieten kann, sieht der Manager Chancen. Weil viele Entwicklungen stark in Asien vorangetrieben werden, arbeitet der Zulieferer intensiv mit dortigen Hochschulen zusammen. „Wir spielen bei den für uns relevanten Bereichen im Rahmen unserer Möglichkeiten mit“, so Weber, der auch künftig die Forschungs- und Entwicklungsausgaben bei vier Prozent des Umsatzes halten will.

Um das Unternehmen im angestammten Geschäft zukunftsfest zu machen, arbeitet der Chef von Mann+Hummel intensiv an der Verbesserung der Prozesse. „Wir brauchen eine neue Null-Fehler- Kultur. Dann steigt die Produktivität und die Kosten sinken automatisch“, so der Manager. Dies sei an den Zahlen schon zu sehen. Im abgelaufenen Geschäftsjahr 2010 profitierte Mann+Hummel auch von der weltweit überraschend starken Pkw-Nachfrage. Sowohl der Umsatz als auch der Gewinn liegen laut Weber auf einem Rekordniveau: „Wir werden die Grenze von zwei Milliarden Euro Umsatz überschreiten und ein dreistelliges Millionenergebnis haben.“ In den nächsten zwei bis drei Jahren peilt der Zulieferer eine EBIT-Marge von sechs Prozent an, die dann dauerhaft gehalten werden soll. Die Kapitalrendite (Return on Capital Employed, ROCE) soll bei mehr als 20 Prozent liegen.

Auch das stark wachsende Asien- Geschäft soll dazu einen wichtigen Beitrag leisten. Heute erzielt Mann+Hummel in dieser Region mehr als zwölf Prozent des Konzernumsatzes. „Spätestens in fünf Jahren wollen wir dort auf 25 Prozent kommen“, so Weber. Zudem soll das Industriegeschäft so ausgebaut werden, dass es auf das Niveau der wachsenden Erstausrüstungs- und Aftermarket-Aktivitäten kommt. Derzeit hängt Mann+Hummel zu 90 Prozent von der Autoindustrie ab. Große Chancen sieht man im Geschäft mit Wasserfiltration. „Hier streben wir ein deutlich Vielfaches vom heutigen Umsatz von rund zehn Millionen Euro an“, sagt Weber. Den Weltmarkt veranschlagt er auf mehr als zehn Milliarden Euro. Im neuen Geschäftsjahr rechnet er anfangs mit einer weiter hohen Pkw-Nachfrage und fortschreitender Erholung bei Nutzfahrzeugen. „Im Jahresverlauf dürfte es zu einer Konsolidierung kommen.“