Mercedes GLC erneut Mängelkönig

Der Mercedes GLC hat seinen Erfolg aus den vergangenen Jahren wiederholt. Beim TÜV Report 2022 hat das SUV erneut mit den wenigsten Mängeln abgeschnitten. Bei den zwei bis drei Jahre alten Fahrzeuge kamen die Prüfdienstleister auf eine Mängelquote von 1,5 Prozent. Auf das Podium schafften es auch die Mercedes B-Klasse (1,9 Prozent) und der Volkswagen T-Roc (2,0 Prozent).

"Es sind gute Nachrichten für die deutschen Hersteller", fasste Joachim Bühler, Geschäftsführer des TÜV-Verbands die Ergebnisse des 50. TÜV-Reports zusammen. Zumal auch bei den Klassenbesten die deutschen Autobauer dominieren: Mit dem Opel Karl in der Mini-Klasse schaffte es in diesem Jahr nur ein Volumen-Hersteller in die Riege der Premiumfahrzeuge. Der Audi A1 gewinnt bei den Kleinwagen, in der Kompaktklasse die Mercedes A-Klasse, in der Mittelklasse die C-Klasse und die B-Klasse bei den Vans.

Die Dominanz zeigt sich auch mit Blick auf die Altersklassen: Der Audi Q2 (2,1 Prozent) gewinnt bei den Vier- bis Fünfjährigen und der Porsche 911 (3,3 Prozent) bei den sechs bis sieben Jahre alten Fahrzeugen. Bei älteren Fahrzeugen steht der Audi TT (acht bis neun Jahre – 7,7 Prozent; zehn bis elf Jahre – 12,5 Prozent) an der Spitze.

Insgesamt haben die Fahrzeuge im diesjährigen TÜV-Report erheblich besser abgeschnitten als in den Jahren zuvor. Im aktuellen Untersuchungszeitraum (Juli 2020 bis Juni 2021) sind 17,9 Prozent aller Fahrzeuge bei der Hauptuntersuchung (HU) mit "erheblichen" oder "gefährlichen Mängeln" durchgefallen. Im Vergleich zum Vorjahr ist dieser Wert um zwei Prozentpunkte gesunken.

Knapp jeder zehnte Pkw wies leichte Mängel auf. Drei Viertel der Fahrzeuge kamen ohne Mängel durch die Hauptuntersuchung. Rund 10.000 Autos, das entspricht 0,04 Prozent, mussten sofort still gelegt werden.

Vor allem die Mängelgruppen Licht (Abblendlicht 4,8 Prozent, Beleuchtung hinten 4,3 Prozent), Umwelt (Ölverlust 4,7 Prozent) und Fahrwerk (Achsaufhängung (3 Prozent) bereiten Probleme.

Bühler führte die insgesamt positive Entwicklung nicht nur auf die zunehmend bessere Qualität der Fahrzeuge zurück, sondern auch auf Corona: "Viele Fahrzeughalter hatten während der Lockdowns mehr Zeit, sich um die Wartung ihrer Autos zu kümmern." Dazu trug auch bei, dass die als systemrelevant eingestuften Kfz-Werkstätten durchgehend öffnen konnten.

Am anderen Ende der Skala gab es diverse Verlierer: Mit zweistelligen Mängelquoten bei den zwei bis drei Jahre alten Fahrzeugen sind der Dacia Logan (10,4 Prozent/Kompaktwagen) und der Dacia Duster (11,4 Prozent/SUV) am unteren Ende der Skala. Zu den Klassenschlechtesten zählen auch Hyundai i10 (6,5 Prozent/Mini), Seat Ibiza (5,4 Prozent/Kleinwagen) sowie die beiden Ford-Modelle Mondeo (6,8 Prozent/Mittelklasse) und Galaxy (7,5 Prozent/ Van).

Zu den Klassenverlierern gehört auch der Fünfer-BMW: In der Altersklasse vier und fünf Jahre war er mit einer Quote von 16,8 Prozent am unteren Ende. Dafür gibt es laut Bühler eine Erklärung: Die Technik zur Öffnung der Motorhaube muss alle fünf Jahre getauscht werden. "Viele Besitzer haben dies nicht getan."

Mit dem Alter der Fahrzeuge steigt die Mängelquote: In der Klasse sechs und sieben Jahre steht der Fiat Punto (23,3 Prozent) unten, bei den Acht- und Neunjährigen der Renault Kangoo (31,8 Prozent) und bei den Zehn- und Elfjährigen der Dacia Logan (36,8 Prozent). "Mehr als jedes dritte Fahrzeug fällt durch die HU – das ist schon viel", so Bühler.

Er verwies auf die Bedeutung der Hauptuntersuchung und forderte, diese an die entsprechende aktuelle Entwicklung anzupassen. Dies gilt beispielsweise mit Blick auf die zunehmende Zahl von Assistenzsystemen in den Fahrzeugen. "Digital gesteuerte Assistenzsysteme können durch Beschädigungen wie Parkrempler, falsche Installation oder fehlerhafte Updates ‚verschleißen‘ und müssen während ihrer gesamten Lebensdauer sicher sein", sagte Bühler.

Zudem forderte er Software-Checks mit Blick auf die Cybersecurity. Ein diskriminierungsfreier Zugang zu den Fahrzeugdaten spiele auch bei der Bewertung der Umweltbilanz eine entscheidende Rolle.

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