Handel lässt Potential liegen

Deutschlands Autohändler schöpfen ihr Potential bei der Inzahlungnahme von Gebrauchtwagen nicht aus. Zu diesem Ergebnis kommt eine aktuelle Studie des Marktforschungsinstituts Puls in Kooperation mit Google. Im Rahmen der Erhebung wurden 545 Personen befragt, die in den nächsten sechs Monaten eine Autoanschaffung planen sowie 410 weitere, die in den vergangenen zwölf Monaten ein Auto gekauft haben.

Dabei zeigte sich, dass sich 57 Prozent der Kaufinteressenten grundsätzlich vorstellen können, ihr altes Fahrzeug bei dem Händler in Zahlung zu geben, bei dem sie auch das Folgeauto kaufen. Von den befragten Autokäufern haben diese Möglichkeit jedoch nur 31 Prozent tatsächlich genutzt – eine Differenz von 26 Prozent.

Aber auch bei anderen Ankaufskanälen gibt es eine beträchtliche Differenz zwischen dem, was die Autokäufer in Betracht ziehen und dem, was sie am Ende tatsächlich tun. Im Fall von Ankaufsplattformen wie wirkaufendeinauto.de sind es 24 zu sechs Prozent, bei anderen Markenhändlern 25 zu acht Prozent und bei anderen freien Händlern 20 zu sechs Prozent. Am geringsten fällt der Unterschied beim Privatverkauf aus. Diesen können sich 38 Prozent der Kaufinteressenten vorstellen, während 28 Prozent der Autokäufer angaben, diesen Kanal auch tatsächlich genutzt zu haben.

Das Ergebnis belegt nach Ansicht der Studienautoren, dass der Mangel an Neuwagen den Wettbewerb um den Ankauf von Gebrauchtwagen angeheizt hat und der angestammte Weg der Inzahlungnahme beim Autohändler kein Selbstläufer mehr ist. Puls-Geschäftsführer Konrad Weßner rät den Händlern deshalb unter anderem, regelmäßig ihre Ankaufsquoten zu messen.

Im Rahmen der Umfrage wollten die Marktforscher auch wissen, wie die Inzahlungnahme verbessert werden könnte. Dabei nannten die Befragten zuallererst mehr Transparenz bei der Begründung des Preises (36 Prozent). Dahinter folgen ein neutrales Wertgutachten (29 Prozent) sowie ein unkomplizierterer, schnellerer Prozess (26 Prozent) und eine Barauszahlung des Betrags (17 Prozent).

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Aus dem Datencenter:

Entwicklung des Markts für Gebrauchtwagen in Deutschland von 2001 bis 2021