Wie BMW zur iFactory werden will

BMW will sämtliche Werke weltweit zu sogenannten iFactories umbauen. Produktionsvorstand Milan Nedeljkovic sagte bei der Präsentation der Pläne im Münchner Stammwerk: "iFactory ist unser Zielbild, um unsere Werke lean, green und digital zu machen." Die Werke der Zukunft sollen hochflexibel, hocheffizient und deutlich nachhaltiger werden.

Flexibilität wird nach Ansicht von Nedeljkovic wegen der Unwägbarkeiten in den Weltmärkten immer wichtiger. BMW verfolgt die Strategie, auf einer Linie im Werk verschiedene Derivate produzieren zu können. So laufen etwa Verbrenner und batterieelektrische Modelle (BEV) vom gleichen Band. Andere Autohersteller verfolgen meist reine Verbrenner- oder BEV-Linien.

Zudem sieht Nedeljkovic die Digitalisierung der Fabriken an einem "Tipping Point" angelangt. Das Thema beschleunige sich gerade enorm, vor allem durch Künstliche Intelligenz, Virtualisierung und durch Streaming-Möglichkeiten der Datenströme. "Jetzt geht es richtig los", so der BMW-Vorstand. "Gerade jetzt ergeben sich neue Möglichkeiten, und die führen zu Lösungsansätzen, die die Produktion verändern werden in den kommenden Jahren."

Bis Anfang 2023, so der BMW-Vorstand, "wird jedes Werk voll digitalisiert sein". In München wurde die digitale Vermessung des gesamten Werks gerade abgeschlossen. Daraus entstand ein digitaler Zwilling des Werks, auf den Mitarbeiter in einem virtuellen Raum in 3D zurückgreifen können. Die anderen Werke sollen bis Anfang nächsten Jahres folgen.

BMW verspricht sich dabei große Einsparungen sowohl bei der Planung als auch bei Reparaturen und der Wartung von Anlagen. "Das wird das nächste Big Thing", sagte Nedeljkovic. So könne man bereits heute zusammen mit den Kollegen in Debrecen durch das künftige Werk dort gehen, mit dessen Bau noch nicht einmal begonnen wurde. "Das Werk kann man jetzt schon in der virtuellen Welt erleben."

Das Werk Debrecen in Ungarn, für das am 1. Juni die Grundsteinlegung erfolgt, wird als erstes auf iFactory getrimmt. Als nächstes folgen das Werk München, das 2022 100-jähriges Bestehen feiert, sowie die anderen Fabriken. Am Ende solle das komplette Produktionsnetzwerk zu iFacories umgebaut werden. BMW betreibt 31 Produktionsstandorte in 15 Ländern.

"Die iFactory ist nicht eine Fabrik, die wir irgendwo hinsetzen", betonte Nedeljkovic. "Es geht um den Veränderungsprozess unserer Produktionsprozesse bei BWM mit allen Standorten weltweit." Lokale Gegebenheiten würden dabei einbezogen, etwa bei der Umstellung auf erneuerbare Energien.

Nedeljkovic erwartet sich vom Umbau zu iFactories eine Effizienzsteigerung von 25 Prozent und eine CO2-Reduktion von 80 Prozent. Die Hälfte davon, also 40 Prozent CO2-Reduktion, soll bereits 2025 erreicht werden. Debrecen soll die erste komplett CO2-freie Fabrik weltweit werden. 

Zugleich soll die iFactory die Produktion noch flexibler und zugleich produktiver machen. Dabei gehe es vor allem um schlanke Prozesse in der Produktion, erklärte Nedeljkovic. So wolle man die Fixkosten reduzieren, die Logistik optimieren und Produktionsprozesse konzernweit standardisieren. Innovationen, die sich an einem Standort bewährt haben, sollen dann auch in allen anderen Werken ausgerollt werden. Nedeljkovic: "Es geht nicht darum, Ziele nur herunter zu delegieren, sondern Ideen zu heben und das Gold in den Köpfen der Menschen zu schöpfen."

Aus dem Datencenter:

Modellvorschau BMW 2022 bis 2024