Inflation treibt Teilepreise stark

Die Preise steigen nicht nur bei Neu- und Gebrauchtwagen, sondern ziehen auch im Aftermarket zum Teil kräftig an. So hat BMW allein im vergangenen Jahr die Teilepreise dreimal erhöht. Insgesamt seien sie um mehr als zehn Prozent gestiegen, erfuhr die Automobilwoche aus Branchenkreisen.

Dabei dürfte der eigentliche Preisschub im Teilemarkt noch kommen. "Die Preiserhöhungen schlagen noch nicht stark durch", sagt Markus Winter, CEO beim Online-Händler kfzteile24, im Gespräch mit der Automobilwoche. Gefühlt habe es von 2021 auf 2022 nur leichte Preiserhöhungen gegeben.

Da die Partner des Online-Händlers ihre Preise täglich anpassen, sei es schwierig, die konkrete Preissteigerung zu ermitteln. Doch die Zeichen sind klar: "Wir erwarten allerdings weitere signifikante Schritte in den nächsten Monaten", ergänzt Winter.

Damit folgt die Branche dem Trend: Laut aktueller Umfrage des ifo Instituts will die Mehrheit der Unternehmen in den kommenden drei Monaten die Preise erhöhen. Der ifo-Index für Preiserwartungen hat mit 62 Punkten - das entspricht dem prozentualen Anteil der Unternehmen - einen neuen Rekordstand erreicht.

Vor allem im Großhandel (79,3 Punkte) und dem Einzelhandel (75,4 Punkte), in beiden Segmenten ist die Kfz-Branche berücksichtigt, planen die Unternehmen Preiserhöhungen. Aber auch die Industrie (73,1 Punkte) will die Preise anziehen.

Hauptursache für die kräftigen Preisanhebungen sind gestiegene Kosten bei der Beschaffung von Energie, Rohstoffen, sonstigen Vorprodukten und Handelswaren. Das Institut rechnet auch in den kommenden Monaten mit einer Inflationsrate über sieben Prozent.

"In unserer jüngsten Befragung im April gaben die Unternehmen allerdings an, dass sie diese Kosten nicht vollständig an ihre Kunden weitergeben können und entsprechend ihre Gewinnmargen verringern", so ifo-Konjunkturchef Timo Wollmershäuser. Aus den jüngsten Quartalszahlen der Automobilhersteller ging dies allerdings nicht hervor.

Dass die anziehenden Preise auch im Teilemarkt ankommen, damit haben viele Autohäuser und Werkstätten gerechnet. Einige haben darauf reagiert, um von der erwarteten Preiserhöhung zu profitieren.

"Vor allem im März haben unsere Gewerbekunden verstärkt bestellt", sagt Winter: "Nach unserer Einschätzung haben sich viele Kunden mit Gütern eingedeckt und auf Vorrat gekauft." Gefragt waren vor allem Teile im planbaren Bereich, die regelmäßig von den Werkstätten gebraucht werden, wie Öl und Verschleißprodukte.

Aus dem Datencenter:

Prognose für den europäischen Aftermarket bis 2030