Elektro-Gebrauchtwagenmarkt kommt in Fahrt

Der europäische Markt für elektrifizierte Gebrauchtwagen nimmt langsam Fahrt auf. Zu diesem Ergebnis kommt ein aktueller Report des Online-Gebrauchtwagenhändlers Auto1, dessen Ergebnisse die Automobilwoche vorab exklusiv einsehen konnte.

Demnach stieg die Zahl der B2B bei Auto1 gehandelten E-Autos (BEV), Plug-in-Hybride (PHEV) und Hybride (HEV) 2021 im Vergleich zum Vorjahr um mehr als das Doppelte auf insgesamt 11.500 Fahrzeuge. Davon wurden knapp 80 Prozent grenzüberschreitend gehandelt.  Es sei zu beobachten, "dass E-Fahrzeuge nun in relevanten Mengen auf dem Gebrauchtwagenmarkt ankommen", sagte Denis Belan, Director Remarketing Germany AUTO1.com.

In einer im Januar für den Report durchgeführten Umfrage unter 16.700 europäischen Partnerhändlern von Auto1 erklärten 34 Prozent, 2021 mindestens einen elektrifizierten Gebrauchtwagen entweder an Endkunden oder an andere Händler verkauft zu haben. Für das aktuelle Geschäftsjahr prognostizierten 43 Prozent der Befragten, mindestens ein gebrauchtes elektrifiziertes Auto zu verkaufen. Markenhändler sind dabei laut der Umfrage deutlich weiter als unabhängige Händler: Von den Markenvertrags-Händlern erklärten 70 Prozent, 2021 bereits ein elektrifiziertes Auto abgesetzt zu haben, rund ein Drittel der Markenhändler sogar mindestens 20. Bei den unabhängigen Händlern waren es nur 31 Prozent die mindestens eines und nur sechs Prozent die mindestens 20 verkauft haben.

Am weitesten entwickelt ist der Gebrauchtwagenmarkt laut dem Report in Dänemark, Finnland, den Niederlanden und Schweden. Hier bejahten in der Umfrage 81, 71 und zweimal 47 Prozent der befragten Händler für 2021 den Verkauf eines elektrifizierten Autos. Die Prognose für 2022 liegt mit 80, 73, 56 und 50 Prozent erneut auf hohem Niveau. Auch was die Verkaufsvolumina angeht, ist der Markt in Nordeuropa deutlich weiter: In den drei nordeuropäischen Ländern gaben 14 Prozent der Händler an, mehr als 100 E-Fahrzeuge gehandelt zu haben. Der europäische Schnitt liegt bei zwei Prozent.

Deutschland hinkt dem Durchschnitt indes deutlich hinterher. Hier liegt der Anteil der Händler mit Elektro-GW-Verkauf 2021 bei 33 Prozent. 2022 wird Deutschland zudem laut Prognose nach unten durchgereicht. Für das laufende Jahr prognostizieren nur 35 Prozent der hierzulande befragten Händler einen elektrifizierten Gebrauchten zu verkaufen. Dadurch ziehen Frankreich (41 Prozent) und Spanien (39 Prozent), die bislang hinter Deutschland liegen voraussichtlich vorbei. Nur Polen läge mit 29 Prozent noch hinter Deutschland.

Dass Deutschland beim Handel elektrifizierter Gebrauchter so schlecht abschneidet, könnte dem Report zufolge unter anderem an der Förderkulisse hierzulande liegen. Denn diese ist auf Neuwagen ausgerichtet. In Ländern wie Dänemark oder Finnland hingegen sorge die günstige Besteuerung von Gebrauchtwagen für hohe Nachfrage und dementsprechend für ein reges Handelsaufkommen.

Die meistgehandelten elektrifizierten Fahrzeuge im vergangenen Jahr kamen laut Auto1 von den Marken Toyota, Tesla sowie Volkswagen. 60 Prozent der Fahrzeuge waren zwischen einem und fünf Jahre alt und rund 40 Prozent der Autos hatten eine Laufleistung zwischen 10.000 und 50.000 Kilometer. "Dies zeigt deutlich, dass der europäische Gebrauchtwagenbestand an elektrisch aufladbaren Pkws immer noch aus jüngeren Fahrzeugen im Vergleich zu traditionellen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor besteht", heißt es dazu von Auto1. Im Durchschnitt sind Autos in Deutschland aktuell rund zehn Jahre alt.

Die wichtigsten Einlieferer für elektrifizierte Gebrauchtwagen sind laut Auto1 Hersteller sowie Vermiet- und Leasingunternehmen. Diese hätten einen merklich höheren Anteil an E-Fahrzeugen im Portfolio als Autohäuser. Absolute Zahlen nannte Auto1 nicht.