Wie nachhaltig ist Tesla?

Nachhaltigkeit ist in den USA zu einem wichtigen Kriterium für Investitionsentscheidungen geworden. Wer nicht nachhaltig arbeitet, muss mit Abstrafungen am Finanzmarkt rechnen. Nachhaltigkeit – Sustainability – hat drei Dimensionen: die ökologische (environmental), die soziale (social) sowie die der verantwortungsvollen Unternehmensführung (Governance) – kurz: ESG.

Nun hat Standard & Poors den Elektroautohersteller Tesla aus seinem Nachhaltigkeitsindex geworfen. Dabei geht es nicht etwa darum, wie ökologisch sinnvoll ein Elektroauto über seinen gesamten Lebenszyklus ist.

Die Index-Experten haben vor allem Bedenken bezüglich der verantwortungsvollen Unternehmensführung. Zuletzt waren Rassismusvorwürfe in den Werken laut geworden, zudem bereiten Unfälle mit dem Autopiloten Sorgen. Tesla-Chef Elon Musk twitterte nach Bekanntwerden des Rauswurfs: „ESG is a scam“ („ESG ist ein Schwindel“).

Margaret Dorn, Head of ESG Indices von S&P Dow Jones Indices, schreibt zur Begründung: "Wie kann es sein, dass ein Unternehmen, dessen erklärtes Ziel es ist, den Übergang der Welt zu nachhaltiger Energie zu beschleunigen, nicht in einen ESG-Index aufgenommen wird? Dafür gibt es viele Gründe."

Genannt wird im Folgenden unter anderem Rassendiskriminierung im Werk Fremont. Kürzlich wurde Tesla vor einem Gericht dazu verurteilt, 15 Millionen Dollar an den ehemaligen, schwarzen Leiharbeiter Owen Diaz zu zahlen, der im Werk systematisch diskriminiert wurde. Ursprünglich sollte Tesla 137 Millionen Dollar zahlen. Im Urteil nannte der Richter die Beweise "verstörend". Und Tesla habe nichts gegen die Vorgänge getan. Nun verklagt auch der Staat Kalifornien Tesla wegen Rassismus gegenüber schwarzen Mitarbeitern in der San Francisco Bay Area.

Zudem zog S&P Tesla Indexpunkte wegen schlechter Arbeitsbedingungen ab. Tesla wird vorgeworfen, seine Mitarbeiter schlecht zu behandeln. Das Unternehmen soll die Belegschaft unterdurchschnittlich bezahlen und zudem zu Überstunden drängen. Mitarbeiter müssten auch unfaire Verschwiegenheitsvereinbarungen unterschreiben.

Der Workoholic Musk verlangt von seinen Mitarbeitern stets mehr als den vollen Einsatz. Gewerkschaften sind ihm ein Graus. Als die Corona-Krise ausbrach und Kalifornien als Vorsichtsmaßnahme einen Lockdown verordnete, weil Tausende Menschen starben, beschimpfte Musk die Behörden.

In einem Live-Interview mit der "Financial Times" sagte Musk jetzt, dass er die Chinesen bewundere, weil sie viel mehr arbeiteten. "Sie werden nicht nur das Mitternachtsöl verbrennen, sie werden das 3-Uhr-Öl verbrennen", sagte Musk in Anspielung darauf, dass Menschen in vor-elektrischen Zeiten mit der Öllampe bis Mitternacht arbeiteten. "Sie werden nicht einmal die Fabrik verlassen." Über die Amerikaner sagte er dagegen, dass sie versuchten, "überhaupt nicht zur Arbeit zu gehen".

Als weiteren Grund nennt S&P den Umgang Teslas mit der Untersuchung zu Unfällen mit seinem System "Autopilot" zum automatisierten Fahren. Die National Highway Traffic Safety Administration untersucht seit Jahren immer wieder tödliche Unfälle mit Tesla-Modellen, während Tesla sich dagegen stemmt.

Dorn: "Auch wenn Tesla seinen Teil dazu beiträgt, dass benzinbetriebene Autos von der Straße verschwinden, ist das Unternehmen bei einer weiter gefassten ESG-Betrachtung hinter seine Konkurrenten zurückgefallen." Tesla stehe nun auf einer Ebene mit Berkshire Hathaway, Johnson & Johnson und Meta (Facebook), die ebenfalls aus dem Index geflogen sind.

Aus dem Datencenter:

Tesla-Geschichte 2003 bis 2022