Beissbarth rutscht in die Insolvenz

Der traditionsreiche Werkstattausrüster Beissbarth ist insolvent. Das 1899 gegründete Unternehmen hat Anfang Juli beim Amtsgericht München einen Antrag auf Eröffnung eines Insolvenzverfahrens in Eigenverwaltung gestellt. Dieses stimmte dem Antrag auch zu, setzte einen Gläubigerausschuss ein und bestellte den Insolvenzexperten Matthias Hofmann von der Kanzlei Pohlmann Hofmann als vorläufigen Sachwalter.

Als Grund für die Schieflage nannte das Unternehmen die Umstrukturierungen im Zuge der 2018 erfolgten Ausgliederung aus dem Bosch-Konzern, die globalen wirtschaftlichen Folgen der Corona-Pandemie sowie in jüngster Zeit den Krieg in der Ukraine. "Die nunmehr eingetretene Krise ist weniger dem Geschäftsmodell geschuldet, sondern vielmehr auf kumulierte Ursachen zurückzuführen", hieß es dazu in einer Pressemitteilung des Werkstattausrüsters. Beissbarth stellt Prüf- und Servicegeräte für Kfz-Werkstätten her, unter anderem für Fahrwerksvermessung, Bremsenprüfung, Klimaservice oder Reifenservice.

Die Corona-Pandemie hatte Beissbarth bereits im Vorjahr massiv zugesetzt. In seinem Geschäftsbericht für das Jahr 2020 (Der Bericht für 2021 liegt beim Bundesanzeiger noch nicht vor) vermeldete das Unternehmen einen Umsatzrückgang um 29 Prozent, von 59,9 auf 42,5 Millionen Euro. Dies resultierte in einem Jahresergebnis von minus 7,1 Millionen Euro. Um diese Summe sank auch das Eigenkapital. Die Eigenkapitalquote schmolz von 25,5 auf 0,9 Prozent.

Um seine Liquidtätsverluste aufzufangen, nahm Beissbarth 2020 einen Bankkredit über 1,4 Millionen Euro auf. Darüber hinaus stellte der Eigentümer (Stargate Capital GmbH) ein Darlehen über eine Million Euro zur Verfügung. Zum Ende des Geschäftsjahres 2020 hatte das Unternehmen liquide Mittel von nur rund 400.000 Euro. Bereits damals hieß es im Geschäftsbericht im Hinblick auf die Finanzlage: "Aufgrund der noch immer bestehenden Unsicherheit aufgrund der Corona-Pandemie ist weiterhin von einem erhöhten Risiko auszugehen." Der Krieg in der Ukraine war nun offenbar eine Belastung zu viel und der Investor nicht mehr bereit, weiteres Geld zuzuschießen.

Der Betrieb bei Beissbarth geht nun erst einmal weiter. Die Löhne und Gehälter der insgesamt 152 Mitarbeiter sind bis Ende September 2022 durch Insolvenzgeld gesichert. Dann soll auch das Eigenverwaltungsverfahren eröffnet werden. Bis dahin sollen Matthias Hofman und Restrukturierungsexperte Jean-Olivier Boghossian einen Sanierungsplan vorbereiten. Boghossian begleitet als eingesetzter Sanierungsgeneralbevollmächtigter die Geschäftsführung im Verfahren.

Laut Boghossian soll mit dem Plan die Gesellschafterstruktur verändert und dadurch die Kapital- und Finanzverhältnisse verbessert werden. Langfristiges Ziel sei eine nachhaltige Sanierung von Beissbarth. Insolvenzverwalter Hofmann zeigte sich zuversichtlich: "Nach den ersten Gesprächen mit den Beteiligten kann ich die Ausgangslage für eine Sanierung bei Beissbarth als sehr gut bewerten: ein motiviertes Team, gewachsene Beziehungen zu Kunden und Lieferanten und ein im Grundsatz langfristig sicherer Markt machen Beissbarth insbesondere vom Strukturwandel in der Automotive-Branche unabhängig." Für langfristig orientierte Investoren sei das Unternehmen damit "sehr interessant".

Stimmen die Gläubiger und das Gericht dem Sanierungsplan zu, könnte das Verfahren noch in diesem Jahr zum Abschluss kommen.