Zulieferer rufen Hersteller zur Hilfe auf

Wegen explodierender Energiepreise auf das Zwei-, Drei- oder gar Vierfache und schrumpfender Liquidität der Zulieferer fordern der Industrieverband Blechumformung IBU, der Industrieverband Massivumformung IMU und der DSV Deutscher Schraubenverband eine dringende Kostenbeteiligung der Kunden.

"Die Liquidität automobiler und industrieller Zulieferer schrumpft drastisch, rote Zahlen sind in Sicht. Und was machen ihre Kunden am Kopf der Lieferkette? Sie ignorieren die Lage. Und riskieren so fehlende Bauteile und neue Produktionsstopps", heißt es in einer Erklärung der drei Verbände und sie warnen: Ohne Schrauben, Blechteile & Co. werden die Bänder in der Auto-, Waggon- und Windkraftanlagenproduktion stehen bleiben. Die Rettung hätten die Hersteller selbst in der Hand: "Unsere Mitgliedsunternehmen aus der Zuliefererindustrie brauchen faire Gespräche und Kunden, die sich an den Energiepreiserhöhungen beteiligen", fordern führende Verbände.

Die Zulieferer verhandeln mit ihren Abnehmern gerade über die mehr als 50-prozentigen Materialkostenanstiege. Parallel dazu seien sie mit erdrückenden Energiekosten konfrontiert. "Diese waren bisher kein Verhandlungsthema, müssen es aber dringend werden", erklärt IBU-Geschäftsführer Bernhard Jacobs. "Die Anstiege – um Faktor zwei bis vier mit Potenzial nach oben – überfordern die gebeutelten Stahl- und Metallverarbeiter hoffnungslos."

Nach Einschätzung von Jacobs hätten die meisten Zulieferer die Einsparpotenziale längst ausgereizt, die Abschaffung der EEG-Umlage sei durch gleichzeitige Strompreissteigerungen verpufft. "Kurzfristig wird ihre Liquidität das größte Problem sein. Ohne die Unterstützung aus der Lieferkette steuern die Zulieferer von ihrer knappen einstelligen EBIT-Marge auf tiefrote Zahlen zu", unterstreicht der Verbandschef.

Gesprächsbereitschaft und Fairness innerhalb der Wertschöpfungskette seien gefragt. Noch würden die Kunden der meist mittelständischen Zuliefererindustrie auf bestehende Verträge pochen. Und bezweifeln die von ihren Lieferanten genannten Energiepreiserhöhungen. "Unterschiedliche Laufzeiten und Abschlusszeitpunkte sorgen für unterschiedliche Steigerungen, das wird sich aber bald relativieren. Die massiven Anstiege werden alle Unternehmen treffen – das gibt der Markt vor", erklärt Hans Führlbeck, Geschäftsführer des Deutschen Schraubenverbandes.

Der DSV-Geschäftsführer fordert daher ein schnelles und konsequentes Handeln, um energieintensiv produzierte Produkte in Deutschland zu halten. "Wenn Zulieferer auf den Preissteigerungen sitzen bleiben, werden Lieferketten reißen. Und damit für die Automobil- und Industrieproduktion wichtige Produkte aus dem Markt fallen. Das lässt sich nur verhindern, indem wir die Krise fair und gemeinsam bewältigen."

"Den neuen Grundsätzen des VDA zur Zusammenarbeit zwischen Automobilherstellern und ihren Partnern müssen jetzt Taten folgen", ergänzt IMU-Geschäftsführer Tobias Hain. "Das Papier beschreibt alles sehr schön. Ohne Umsetzung ist es aber eben nur ein Stück Papier." Und auch die Politik sei gefordert: Ein Strompreisdeckel – finanziert durch Sonderabgaben auf die Windfall-Effekte aus dem gaspreisgetriebenen Merit-Order-System – sei notwendig und auch möglich.

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