So tickt der neue VW-Konzernchef

Wer als Journalist ein Interview mit Oliver Blume führen darf und anschließend das Band abhört, der bekommt einen guten Eindruck davon, in welchem Tempo der Porsche-Chef denkt. 30 Minuten reichen in der Regel locker, um so viele Seiten Papier zu füllen wie Manager anderer Unternehmen kaum in einer Stunde schaffen. Dabei taxiert Blume im Gespräch sein Gegenüber hochkonzentriert wie in einer Prüfung, nickt nach gestellter Frage kurz zur Bestätigung und feuert seine Antworten los.

Seine schnelle Auffassungsgabe und Analysefähigkeiten wird er in Zukunft gut gebrauchen können. Von 1. September an soll Blume neben Porsche auch den Volkswagen-Konzern führen. Der ist mit über 600.000 Mitarbeitern eine komplett andere Hausnummer als der kleine und exklusive Sportwagenhersteller aus Stuttgart. Doch Blume kennt die Verhältnisse in Wolfsburg gut. Seit April 2018 sitzt er bereits im Vorstand des Konzern. Zu seinen Aufgaben gehörte untere anderem die Koordination der Luxusmarken. Unter seiner Federführung gelang beispielsweise die Sanierung der angeschlagenen Edelmarke Bentley in Rekordzeit.

In diesem Punkt unterscheidet sich Blume von seinem Vorgänger Herbert Diess. Während dieser als Ankündigungsweltmeister galt, dem bei der Umsetzung der Themen meist die Luft ausging, verkörpert Blume das genaue Gegenteil. Er bleibt mit Hartnäckigkeit an den Themen und lässt erst locker, wenn ein Problem gelöst ist. "Wir bringen das in Ordnung", lautete beispielsweise sein Credo, als Porsche durch die manipulierten Dieselmotoren der Konzernschwester Audi in den Abgas-Skandal hineingezogen wurde. Transparent wurde jeder Rückruf öffentlich gemacht. Während Audi über Jahre mit sich selbst beschäftigt war, ging Porsche weiter konsequent seinen Weg.

Dabei gilt Blume als echter Teamplayer, der sich niemals in den Vordergrund drängt. Mit den meisten seiner Mitarbeitern ist er per Du. Und gerne überlässt er diesen den Vortritt, wenn es darum geht, Erfolge zu verkünden. "Ich bin begeisterter Fußballer und habe aus dem Sport viel Motivation und Inspiration für meinen Beruf gezogen", verriet der 54-Jährige einmal in einem Podcast. Neben Leistung und Erfolg gehe es dabei vor allem um Freude und Teamgeist. Auch bei fast jedem Spendenlauf von Porsche ist der Chef mit großem Engagement dabei.

Es ist vor allem diese Bodenständigkeit gepaart mit einer großen Durchsetzungsfähigkeit, der ihn bei Wolfgang Porsche als VW-Aufsichtsratsmitglied, Miteigentümer und einflussreichem Sprecher des Auto-Clans schon länger zum Wunschkandidaten für den Chefposten in Wolfsburg hat werden lassen. So gelang es Blume beispielsweise auch, dem halblegalen Treiben des mächtigen und bei Wolfgang Porsche äußerst unbeliebten Betriebsrats Uwe Hück ein Ende zu setzen.

Für den künftigen VW-Chef Oliver Blume ist der neue Job in Wolfsburg auch eine Rückkehr in die niedersächsische Heimat. Von seinem Arbeitsplatz in Wolfsburg wird es der Vater von zwei Töchtern nicht weit in seine Geburtsstadt Braunschweig haben. Das dürfte bei den Konzern-Mitarbeitern gut ankommen. Der 54-Jährige machte in Braunschweig Abitur und studierte dort an der Technischen Universität Maschinenbau – in dem Fach promovierte er auch.

Die verschiedenen Marken des Konzerns kennt Blume bereits aus eigener Anschauung. Als Trainee startete er 1994 bei Audi, wo er sich hocharbeitete. Nach einer Station bei Seat landete er 2009 als Leiter der Produktionsplanung bei der Marke Volkswagen. 2013 wurde Blume als Vorstand zur Sportwagentochter Porsche nach Stuttgart berufen. Dort verantwortete er zunächst die Bereiche Produktion und Logistik, ehe er 2015 Vorstandsvorsitzender wurde.

Die größte Herausforderung für Blume dürfte neben der Lösung der Software-Probleme die Doppelrolle sein. Neben dem Konzern muss Blume nicht nur Porsche führen, sondern auch noch den Börsengang der Konzerntochter sauber vorbereiten. Vorgänger Diess musste vor zwei Jahren auf Druck die Kernmarke VW an Ralf Brandstätter abgeben. "Ziel ist eine stärkere Fokussierung auf die jeweiligen Aufgaben an der Spitze von Konzern und Marke in der laufenden Transformationsphase der Autoindustrie", lautete damals die Begründung des Aufsichtsrats. Warum dies bei Blume anders sein soll, lässt sich höchstens mit dessen Gedankenschnelligkeit erklären, die offenbar für Konzern und die Sportwagenmarke Porsche ausreichen soll.

Aus dem Datencenter:

Porsche-Erfolg in Zahlen 2012 bis 2020