Mercedes schließt erste Material-Kreisläufe

Bis zum Jahr 2030 strebt der Autobauer Mercedes-Benz nach eigenen Angaben bei seinen Neuwagen einen Anteil von wiederverwerteten Stoffen in Höhe von 40 Prozent an. Einen weiteren Schritt hierzu hat das Unternehmen jetzt vollzogen. "Über die Zusammenarbeit mit unserem Lieferantennetzwerk bringen wir schon ab diesem Jahr Bauteile in unterschiedlichen Fahrzeugmodellen in Serie, für die Pyrolyse-Öl unter anderem aus recycelten Altreifen von Mercedes-Benz fossile Rohstoffe ersetzt", kündigte Mercedes-Entwicklungs- und Einkaufschef Markus Schäfer an. Dafür würden jährlich mehrere hundert Tonnen Altreifen aus Mercedes-Fahrzeugen chemisch recycelt und das dabei entstandene Kunststoffmaterial in Neuwagen verbaut.

Dabei setzt das Unternehmen unter anderem auf das chemische Recycling des BASF-Konzerns. Aus alten Reifen wird bei der Pyrolysetechnologie-Firma Pyrum Innovations AG zunächst ein Pyrolyse-Öl erzeugt. Dieses kombiniert BASF mit Biomethan aus Landwirtschaftsabfällen. Unter Einsatz der beiden Rohstoffe kann so ein vollkommen neuwertiger Kunststoff entstehen. Der Kunststoff ist laut Mercedes nach dem sogenannten Massebilanzverfahren zertifiziert. Dies bedeutet, dass der Partner die für das Endprodukt benötigten Mengen an fossilen Ressourcen durch nachwachsende Rohstoffe und Pyrolyse-Öl aus recycelten Altreifen ersetzt hat.

Die hier eingesetzte Technologie wurde für Mercedes neu entwickelt. Der innovative Recyclingkunststoff habe erstmals die gleichen Eigenschaften wie Neukunststoff, der aus fossilen Rohstoffen hergestellt wird. Damit lasse er sich auch kurzfristig in der laufenden Serie einsetzen. Gleichzeitig erfülle er die hohen Qualitätsanforderungen von Mercedes mit Blick etwa auf die Lackierfähigkeit und die Sicherheit bei Unfällen. Mit diesen Eigenschaften bietet das Verfahren die Möglichkeit, eine Vielzahl von Bauteilen aus Primärkunststoff im Fahrzeug zu ersetzen. So sollen EQE und die S-Klasse noch in diesem Jahr als erste Serienmodelle Bügeltürgriffe erhalten, in deren Herstellung fossile Rohstoffe durch Biomethan und Pyrolyse-Öl aus recycelten Altreifen ersetzt wurden.

Auch kommende neue Modelle wie der EQE SUV werden Bügeltürgriffe aus dem innovativen Kunststoff erhalten. In der S-Klasse wird zusätzlich einen Crash-Absorber auf Basis dieser Rohstoffkombination verbaut. Das Bauteil ist Bestandteil des Vorderwagens und sorgt bei einem Unfall für eine noch gleichmäßigere Kraftverteilung. Künftig soll der Einsatz des nachhaltigeren Recyclingmaterials immer mehr gesteigert und das chemische Recycling in Kombination mit dem Biomassenbilanzansatz auch für weitere Kunststoffbauteile im Fahrzeug verwendet werden. Entsprechende Einsatzmöglichkeiten würden zurzeit sondiert, heißt es bei Mercedes.

Aus dem Datencenter:

Globales Produktionsnetzwerk Mercedes EQ 2022