Elektroauto bleiben auch ohne Förderung beliebt

Michael Knauer

Die zusammengestrichene Förderung von E-Autos hat deren wachsende Popularität in Deutschland nicht gebremst. Im Gegenteil wächst das E-Segment schneller als alle anderen Antriebsarten. Für Verbraucher positiv ist der von Tesla ausgelöste Preiskampf.

Mittwoch, 12. April 2023, 17.06 Uhr

MG

Vom anhaltenden Boom der E-Autos in Deutschland profitieren auch die chinesischen Anbieter wie MG mit dem SUV-Modell Marvel R electric.

Der Markt für neue Elektroautos in Deutschland ist im ersten Quartal 2023 trotz der gesunkenen staatlichen Förderung stärker gewachsen als der für Hybrid- und reine und Verbrennerfahrzeuge. Deutlich weniger interessant sind dagegen die seit Jahresbeginn nicht mehr geförderten Plug-in-Hybride geworden. Das sind nach Einschätzung des Center of Automotive Management (CAM) die wesentlichen Trends im deutschen EV-Markt im bisherigen Jahresverlauf.

Im ersten Quartal wurden demnach 94.736 reine Elektrofahrzeuge zugelassen, ein Plus von 13,2 Prozent gegenüber dem Vorjahresquartal. "Damit entwickeln sich BEVs trotz der deutlichen Absenkung der Förderprämie weiter überdurchschnittlich zum Gesamtmarkt, der um 6,5 Prozent zugelegt hat", bilanziert CAM-Leiter Stefan Bratzel. Der Neuzulassungsanteil von BEVs an den Gesamtzulassungen stiegt von 13,4 auf 14,2 Prozent.

Verlierer sind die Plug-in-Hybride

Verlierer des ersten Quartals waren eindeutig die Plug-in Hybride. Die Zahl der Neuzulassungen halbierte sich nahezu auf 37.545 Pkw. Der Anteil dieser Antriebsart an den Neuzulassungen sackte auf wegen der entfallenen Förderung für PHEV auf 5,6 Prozent ab.

Der Benziner-Anteil lag bei 37,3 Prozent, während Dieselfahrzeuge nur noch 18,9 Prozent der Neuzulassungen ausmachten.

Für das Gesamtjahr rechnet der CAM-Leiter mit einem Wachstum von reinen Elektrofahrzeugen um 17 Prozent auf 550.000 (2022: 470.559).

Tesla bestimmt das Marktgeschehen

Für die nächste Zeit sei mit einer dynamischen Entwicklung am Markt zu rechnen, erwartet Bratzel. Die großen Unterschiede beim Preis und bei der Leistung machten viele Verbraucher wechselbereit.

Großen Einfluss auf das gesamte Marktgeschehen habe inzwischen Tesla. Der US-Hersteller war im ersten Quartal mit 20.655 Neuzulassungen Marktführer unter den Elektrofahrzeug-Anbietern in Deutschland. Auf Platz zwei folgte die Marke VW mit 13.443 Pkw. Die Marken Audi und Mercedes kamen mit 7637 und 7298 Pkw auf Rang 3 und 4 vor Hyundai (5394) und BMW (4334).

"Durch den Marktführer Tesla wurde ein weltweiter Preiskampf ausgelöst, der längerfristig zu niedrigeren Einstiegspreisen führen wird," erwartet Bratzel.

Aus dem Datencenter:

Marktanteile nach Antriebsarten im März 2023

Marktanteilsveränderung nach Antriebsarten in Deutschland im März 2023