CATL stellt Hochleistungs-Batterie vor

Chinas Batterie-Hersteller CATL hat auf der Automesse in Schanghai eine neuartige Antriebsbatterie vorgestellt, die völlig neue Perspektiven auch für die Automobilindustrie bieten könnte.

Die "condensed battery" soll eine Energiedichte von bis zu 500 Wh/kg aufweisen, womit sie fast doppelt so viel Energie bei gleichem Volumen bieten würde wie die bislang besten Lithium-Ionen-Batterien auf dem Markt. Die Batterie habe das Laborstadium hinter sich und werde "in einer kurzen Zeitspanne" in die Produktion gehen, erklärte CATL.

Zunächst sei die Batterie für den Einsatz in Elektroflugzeugen gedacht, aber man arbeite auch an einer Eignung für Straßenfahrzeuge, sagte CATL-Chefingenieur Wu Kai bei der Präsentation in Schanghai. Noch in diesem Jahr solle die Serienproduktion einer PKW-Batterie starten.

Bei der Präsentation stellte CATL eine Version der Batterie in Form einer prismatischen Zelle vor und eine weitere in Form einer Pouchzelle, die einem flachen Beutel ähnelt.

Mit Angaben zu technischen Details hielt sich der Hersteller zurück. Chefentwickler Wu Kai sagte lediglich, es sei gelungen, eine "adaptive Netzstruktur im Mikromaßstab" zu entwickeln, womit die elektroschemischen Prozesse in der Batterie besser kontrolliert werden könnten. Außerdem seien neue Materialien sowohl für die Anode wie auch für die Kathode im Einsatz.

Die Batterie habe "exzellente Lade- und Entlade-Fähigkeiten" und biete zudem höchste Sicherheit, so CATL weiter. Auch in der Fertigungstechnik habe CATL große Fortschritte erzielt. Die Fertigungsprozesse spielen eine große Rolle bei den Kosten einer Massenproduktion.

CATL ist überzeugt, dass die neue Batterietechnik für zahlreiche Anwendungen völlig neue Perspektiven bieten wird. "Der Start von condensed batteries wird (...) es ermöglichen, das Ziel der CO2-Neutralität früher zu erreichen als bislang gedacht", erklärte das Unternehmen.

Aktuell kooperiere man bereits mit Luftfahrtunternehmen, die die Batterie in Flugzeugen für den Personentransport einsetzen wollten.

Zu den Kosten der Batterie äußerte sich CATL nicht. Es steht aber zu vermuten, dass sie deutlich über dem bisherigen Standard liegen werden aufgrund der hohen Entwicklungsaufwendungen.

CATL hat auch im Low-Cost-Bereich der Batterieentwicklung Fortschrittte erzielt. Im vergangenen Jahr stellte das Unternehmen eine Natrium-Ionen-Batterie mit einer Energiedichte von 160 Wh/kg vor, was für diese Technologie ein sehr guter Wert ist. Diese Batterie wird bereits von Chery in einem ersten E-Modell genutzt.