Polestar entlässt Beschäftigte und kürzt Produktionsprognose

Volkswagen ist nicht der einzige Autobauer, der Probleme mit der Software hat. Erst vor wenigen Tagen hat Oliver Blume den Vorstand der Softwaretochter Cariad umstrukturiert, weil Probleme dort zu Verzögerungen bei Modellanläufen geführt haben. Nun meldet die Elektroauto-Marke Polestar, dass sich der Produktionsanlauf des Polestar 3 verschiebt.  Statt wie geplant Mitte 2023, soll das Elektro-SUV nun erst im ersten Quartal 2024 auf den Markt kommen.

Grund ist auch hier die Software. Volvo, gemeinsam mit Geely Eigentümer von Polestar, hat Probleme bei der Entwicklung. Deshalb verzögern sich sowohl der Volvo EX90 als auch der Polestar 3.

Um Kosten zu sparen, verhängt das Management um CEO Thomas Ingenlath einen weltweiten Einstellungsstopp und will zehn Prozent des Personals abbauen. Das entspricht rund 300 Stellen. Eigentlich sollten in diesem Jahr 500 neue Stellen entstehen; auch dieser Plan liegt nun auf Eis. „Wir ergreifen die notwendigen Schritte, um Polestar kurzfristig zu stärken“, sagte Ingenlath. „Ich bin zuversichtlich, dass wir unsere Wachstumsambitionen und unseren Weg zur Profitabilität erreichen werden.“

Im laufenden Jahr rechnet Polestar nur noch mit einer Produktion von 60.000 bis 70.000 Autos, zuvor hatte das Unternehmen 80.000 Fahrzeuge angepeilt. Im vergangenen Jahr hat Polestar 51.491 Autos ausgeliefert. Neben der Software spielen dabei auch die verstärkte Konkurrenz durch etablierte Autobauer und neue Marken vor allem aus China eine Rolle, ebenso wie steigende Kosten. Die Produktion des Polestar 4 soll wie geplant beginnen: für China im vierten Quartal 2023 und für andere Märkte Anfang 2024.

Im ersten Quartal 2023 hat Polestar mit 12.076 Fahrzeugen so viele Elektroautos ausgeliefert wie nie zuvor. Gegenüber dem Vorjahresquartal entspricht das einer Steigerung um 26 Prozent. Für das laufende Quartal ist das Unternehmen zuversichtlich, allerdings wird die allgemein sinkende Nachfrage aufgrund von Inflation und wirtschaftlicher Unsicherheit auch an Polestar nicht spurlos vorübergehen. Tesla, Vorreiter der E-Auto-Branche, hat in den vergangenen Monaten mehrmals seine Preise gesenkt, um die Nachfrage anzukurbeln.

Aus dem Datencenter:

Entwicklung der reinen Elektroautos in Deutschland bis April 2023