Renault und Geely gründen Verbrenner-Joint-Venture

Die Renault-Gruppe und der chinesische Geely-Konzern haben ihre Ankündigung vom März umgesetzt und einen Vertrag zur Gründung eines Gemeinschaftsunternehmens unterzeichnet, in dem sie ihre Verbrennermotoren-Aktivitäten bündeln. Beide Unternehmen wollen zusammen bis zu sieben Milliarden Euro in das Joint Venture investieren.

Renault lagert damit sein Verbrennergeschäft in ein separates Unternehmen aus, das später womöglich vollständig abgetrennt wird. Geely-Chairman Eric Li (Li Shufu) sagte zu der Unterzeichnung: "Wir freuen uns, diesen Weg anzutreten, um ein weltweit führender Anbieter von Hybridtechnologien zu werden und emissionsarme Lösungen für Automobilhersteller auf der ganzen Welt anzubieten."

Der neue Motorenriese umfasst 19.000 Mitarbeiter, erwirtschaftet ein Umsatzvolumen von rund 15 Milliarden Euro und betreibt 17 Produktionswerke sowie fünf Entwicklungszentren auf drei Kontinenten. Ziel sei es, jährlich bis zu fünf Millionen Verbrenner-Motoren zu bauen, teilten beide Unternehmen am Dienstag mit. Zum Portfolio gehören moderne reine Verbrennermotoren, aber auch Hybrid-Antriebe und Plug-in-Hybrid-Versionen mit Verbrennermotoren.

Das Gemeinschaftsunternehmen aus Renault und Geely mönnte aber noch verstärkt werden durch den saudischen Mineralöl-Giganten Aramco. Bei der Anküdigung des geplanten Joint Venture Anfang März hatten Renault und Geely erklärt, dass Aramco eine mögliche Beteiligung prüfe. Diese Prüfung dauere noch an, teilten sie am Dienstag mit. Offenbar wollten Geely und Renault nicht länger mit der Gründungsprozedur für das Unternehmen warten.

Abgeschlossen und vollzogen werden soll die Gründung im zweiten Halbjahr 2023. Es müssten zuvor noch kartellrechtliche Fragen geklärt werden, hieß es.

Intern hatte die Auslagerung des Verbrennergeschäfts bei Renault den Namen "Project Horse" getragen (Pferd). Marktbeobachter erwarten, dass sich Renault mittelfristig ganz aus dem Joint Venture wieder zurückzieht und damit sein eigenes Verbrennergeschäft aufgibt, wenn der Markt in Europa wesentlich von E-Fahrzeugen domineirt wird. Dann könnte Renault aber weiterhin als Kunde des vormaligen Joint Venture auftreten.

Zum Start soll das Gemeinschaftsunternehmen Motoren liefern für die Renault Group, Geely Auto, Volvo Cars, Proton, Nissan, Mitsubishi Motors und Punch in Turin. Prinzipiell sei das Angebot des Motorenherstellers aber für alle interessierten Unternehme offen, erklärten Renault und Geely. Technisch abgedeckt werden könnten 80 Prozent aller weltweit benötigten Verbrennermotoren.