Standards für Kartendaten erleichtern Automatisierung

Wenn Autos automatisiert fahren oder sich gegenseitig etwa vor Unfallstellen oder Glatteis warnen sollen, benötigen sie sehr detailliertes Kartenmaterial. Oft müssen Informationen unterschiedlicher Anbieter kombiniert werden. Das lässt sich letztlich nur realisieren, wenn die Daten standardisiert sind. „Für bestimmte Anwendungen injizieren wir gewissermaßen spezielle Daten in vorhandene Karten und bilden daraus zusätzliche Ebenen. Damit die einfach und zuverlässig kombiniert werden können, sind Standards unabdingbar“, sagt Oleksandr Odukha, Vice President Delivery für den Bereich Mobility bei Intellias.

Genau daran arbeitet das internationale Konsortium Navigation Data Standard Association (NDS). Dort sind Autohersteller, Anbieter von Geodaten, Produzenten von Navigationssystemen und Navigationsdienstleister vertreten. Der Engineering- und IT-Dienstleister Intellias ist eines der jüngsten Mitglieder. Auch der Zulieferer ZF ist kürzlich der NDS beigetreten, die damit auf etwa 45 Mitglieder gewachsen ist.

„Eine Karte steht kaum noch für sich allein – sie wird immer häufiger kombiniert mit anderen Karten oder anderen Daten. Das würde ohne Standard enormen Aufwand verursachen“, sagt NDS-Chairman Martin Schleicher über die Bedeutung der Vereinheitlichung. Oft gilt es auch, Daten aus der Cloud mit jenen im Fahrzeug zu kombinieren oder mit Sensordaten aus dem Fahrzeug abzugleichen.

Die erste Version des weltweit genutzten Standards NDS.Classic wurde vor gut zehn Jahren eingeführt. Neue Anziehungskraft gewinnt NDS gerade durch die Arbeit an einem neuen Standard. „NDS.Live wird mehr als eine Spezifikation für einen Standard sein, ein funktionales Software-Interface, das für verschiedenste Anwendungen genutzt werden kann, wie ADAS, autonomes Fahren oder über das Auto hinausreichende Mobilitätslösungen. Wir definieren mit dem neuen Standard ein Application Programming Interface (API)“, sagt Schleicher. Solche Anwendungen sind deutlich komplexer als ein simples Navigationssystem. Viacheslav Slieptsov, Senior Delivery Director für Mobility bei Intellias: „Ohne Standards wie NDS müsste man für jede Anwendung alles von Grund auf neu entwickeln. Das kostet Geld und Zeit und verzögert die Markteinführung. Nicht standardisierte Karten erschweren außerdem die Migration zu einem anderen Anbieter oder die Nutzung verschiedener Karten-Module unterschiedlicher Anbieter.“