US-Börsenaufsicht verbannt Ex-BMW-Manager Ulrich Kranz

Ärger mit den Finanzbehörden für Ex-BMW-Manager Ulrich Kranz. Die US-Börsenaufsicht SEC wirft dem Entwickler des i3 und i8 vor, in seiner Zeit als CEO des BEV-Startups Canoo zwischen 2019 und April 2021 Anleger mutwillig getäuscht zu haben. Kranz und sein damaliger CFO Paul Baciunas sollen falsche Umsatzprognosen angegeben haben, Kranz zusätzlich Nebenvereinbarungen mit Gesellschaftern nicht ausreichend benannt haben.

In einer Mitteilung der SEC auf dessen offizieller Website heißt es unter anderem: "Canoos finanzielle Prognosen waren in wesentlichen Teilen ungenau." Das damalige Führungsduo soll angegeben haben, Canoo werde in 2021 Umsätze in Höhe von 120 Millionen Dollar erzielen, 2022 sollten es dann bereits 250 Millionen Dollar sein. Die SEC wirft den beiden Managern vor, diese Prognosen absichtlich falsch getroffen zu haben.

Kranz und Baciunas haben sich mit der US-Börsenaufsicht bereits geeinigt. Kranz zahlt 125.000 Dollar Strafe und stimmte zu, für drei Jahre keine Führungs-Positionen bei börsennotierten Unternehmen anzutreten. Ob dies Folgen für seinen aktuellen Job als Chef von Apples eigener Fahrzeugentwicklung hat, bleibt vorerst offen. Apple äußerte sich nicht zum Konflikt von Kranz mit den US-Finanzbehörden.

Bereits seit April 2021 prüft die SEC die Vorgänge rund um den Börsengang von Canoo. Neben den Strafen für Kranz und Baciunas muss auch das Unternehmen selbst 1,5 Millionen Dollar Strafe für die falschen Umsatzprognosen zahlen. Canoo wurde 2018 von den deutschen Top-Managern Stefan Krause, Karl-Thomas Neumann und eben Kranz gegründet und wollte günstige Elektro-Fahrzeuge in einem Abo-Modell anbieten.

Über eine Fusion mit Hennessy Capital Acquisition Corp, einem Unternehmen, das extra zu diesem Zweck gegründet wurde, ist Canoo seit Dezember 2020 an der amerikanischen Technologie-Börse Nasdaq gelistet. Das sogenannte SPAC-Verfahren, also über Mantelgesellschaften Börsengänge zu erreichen, steht inzwischen in der Kritik. Die SEC hat mehrere dieser Abkürzungen an die Börse im Blick und untersucht nicht nur Canoo. Auch Faraday Future, Lordstown Motors, Electric Last Mile Solutions und Lucid sind Gegenstand von Überprüfungen.

Statt günstiger Elektro-Fahrzeuge im Miet-Modell entwickelt Canoo inzwischen elektrische Fahrzeuge für die NASA oder das US-Verteidigungsministerium und erwarb vergangenes Jahr einen eigenen Standort in Oklahoma, um dort eine Fahrzeugproduktion für 500 Mitarbeiter aufzubauen.

Die Aktie der Firma ist allerdings von rund 20 Dollar bei Börsenstart 2020 auf aktuell rund 60 Cent gefallen. Vom ursprünglichen Gründungstrio Krause, Neumann und Kranz ist niemand mehr an Bord. Für den ehemaligen BMW-Manager dürfte die Einigung mit der SEC nach den falschen Umsatzprognosen die letzte, bittere Erinnerung an seine Zeit bei Canoo gewesen sein. 

Aus dem Datencenter:

Wer lieferte was für den BMW i8?