Studie: "E-Fuels sind nicht klimaneutral"

Im Ringen um die Bewertung von synthetischen Kraftstoffen in der EU hat die Nichtregierungsorganisation Transport & Environment (T&E) den Plänen von Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) eine deutliche Abfuhr erteilt. Die in Brüssel einflussreiche Umweltvereinigung veröffentlichte am Donnerstag eine Studie, die zu einer vernichtenden Bilanz für Wissings E-Fuels-Pläne kommt.

"Geht die EU den Forderungen von (...) Wissing nach und verwässert die Kriterien für klimaneutrale synthetische Kraftstoffe, dann würden mit E-Fuels betriebene Autos fast fünfmal so viel CO2 ausstoßen wie Elektroautos", lautet die Kernaussage der Studie.

T&E hat für diese Bilanz nach eigenen Angaben die "Well-to-Wheel"-CO2-Emissionen von E-Fuels berechnet. Das sind die Gesamtemissionen, die bei der Herstellung, dem Vertrieb und der Nutzung des synthetischen Kraftstoffs entstehen

Nach den bisherigen EU-Plänen sollen in der EU ab 2035 alle neu verkauften Autos zu 100 Prozent klimaneutral sein. Dies könnten aber nicht nur reine E-Autos erreichen, sondern auch mit E-Fuels betriebene Fahrzeuge, sofern diese synthetischen Kraftstoffe zu 100 Prozent aus regenerativen Energien hergestellt wurden.

Wissing plädiert aber für eine 70-prozentige CO2-Neutralität, um dadurch auch in den Anfangsjahren ein Hochlaufen der E-Fuels-Produktion aus zunächst noch nicht vollständig klimaneutraler Produktion zu ermöglichen.

Zunächst hatte die EU-Kommission erwogen, auf diesen Kompromiss einzugehen, doch inzwischen scheint sich in Brüssel eine deutliche Mehrheit für die 100-prozentige Lösung entschieden zu haben. Die EU-Regierungen beraten in diesem Monat über den Vorschlag zu einer 70-prozentigen CO2-Neutralität ab 2035. Ein Beschluss dazu soll dann im November getroffen werden.

Die Analyse von T&E zeigt, dass im Jahr 2035 mit E-Fuels betriebene Autos 61 Gramm CO2-Äquivalent pro Kilometer (CO2e/km) ausstoßen würden, sollte sich die Forderung des deutschen Bundesverkehrsministers durchsetzen. Im Gegensatz dazu würden Elektroautos nur 13g CO2e/km ausstoßen, wenn sie ab 2035 mit Strom aus dem durchschnittlichen EU-Netz geladen werden würden, argumentiert T&E.

T&E-Referentin Friederike Piper erklärte zu den Ergebnissen der Berechnungen: "Unser Verkehrsminister Wissing sollte endlich akzeptieren, dass Klimaneutralität für die EU-Kommission unumgänglich ist und eine Aufweichung der Kriterien für E-Fuels diesem Grundsatz widerspricht. Zugleich ist es verwunderlich, dass die E-Fuels-Lobby jahrelang erzählt hat, wie sauber ihre Kraftstoffe sind, die angedachten Kriterien jetzt aber nicht eingehalten werden können."

Aus dem Datencenter:

CO2-Ausstoß der Pkw-Neuzulassungen bis August 2023