Renault: Mehr Brasilien, weniger China

Renault sieht angesichts seines Scheiterns in China und des verlorenen Russland-Geschäfts großes Wachstumspotenzial in Brasilien und Lateinamerika. Brasilien ist nach Frankreich der zweitgrößte Einzelmarkt für Renault. Dort wird Renault nun umgerechnet 350 Millionen Euro in die Fertigung eines komplett neuen Kompakt-SUV investieren.

"Die neuen Investitionen in unserem brasilianischen Werk belaufen sich damit seit 2021 auf insgesamt 850 Millionen Euro und sind ein klarer Beweis für unser Engagement in Brasilien", sagte am Dienstag Ricardo Gondo, Präsident von Renault do Brasil.

Das Werk "Ayrton Senna Complex" bei Sao José dos Pinhais werde vorbereitet auf die Fertigung eines C-Segment-SUV, das mit Hybridantrieb geplant sei, teilte Renault mit. Einen Namen für das neue Modell nannte Renault noch nicht.

Der Kompakt-SUV wird damit das zweite neue Modell der Marke speziell für den lateinamerikanischen Markt sein. Vor wenigen Wochen hatte Renault bereits den baldigen Marktstart des Kardian angekündigt. Dabei handelt es sich um eine veränderte Version des Dacia Sandero. Hauptantrieb wird ein Ein-Liter-Turbo-Benzinmotor sein.

Renault ist durch seine Rückschläge in China und Russland weit stärker als andere Volumenhersteller auf den europäischen Markt angewiesen und will diese Abhängigkeit spürbar verringern.

Per Ende September hatte die Renault-Gruppe - inklusive Dacia - 69 Prozent ihres Absatzes in Europa erzielt. Im Jahr zuvor waren es erst 63 Prozent gewesen. Ziel von Renault-Markenchef Fabrice Cambolive ist es, ab 2027 im Bereich EVs und Hybridfahrzeuge ein Drittel des Absatzes außerhalb Europas zu erzielen.

Im Oktober hatte Cambolive dazu einen weltweiten Investitionsplan für die Marke Renault vorgestellt. Danach will die Marke bis 2027 rund drei Milliarden Euro investieren, um bis 2027 insgesamt acht neue Fahrzeuge außerhalb Europas auf den Markt zu bringen. Die meisten dieser Neuheiten werden elektrifiziert sein. 

Diese acht neuen Modelle werden auf nur zwei verschiedenen Plattformen stehen. Die kleinere dieser Plattformen wird unter anderem für den neuen Kardian verwendet und soll auch für andere Modelle genutzt werden, die in der Türkei, in Marokko und in Indien gebaut werden.

Eine zweite etwas größere Plattform ist für höherklassigere Modelle vorgesehen und wird gemeinsam mit dem Partner Geely in Südkorea gefertigt. Ein erstes neues Modell auf dieser Basis soll schon 2024 in Südkorea vom Band laufen, Einzelheiten dazu hat Renault aber noch nicht veröffentlicht.