Pirelli stärkt Entwicklung in Breuberg

Der italienische Pirelli-Konzern eröffnet sein Virtual Development Center (VDC) zur Reifenentwicklung an seinem Standort im hessischen Breuberg. Dort beschäftigt das Unternehmen insgesamt rund 2500 Mitarbeiter, darunter 250 Ingenieure in der Entwicklung. Pirelli verspricht eine um bis zu 30 Prozent kürzere Entwicklungszeit und bis zu 30 Prozent weniger physischer Prototypen. Damit leiste das Unternehmen einen Beitrag zur nachhaltigen Produktion. Das Ziel des Zulieferers ist es, bis 2030 CO2-neutral zu produzieren. Zur Höhe der Investition machte der Zulieferer keine Angaben.

Bestandteil des virtuellen Reifenentwicklungsprozesses ist ein statischer Fahrsimulator. Damit sollen im Vergleich zu herkömmlichen Methoden präzisere Ergebnisse erzielt werden. „In unserem VDC können wir Reifen für Automobile entwickeln, die es in der Realität noch gar nicht gibt, sondern die uns die Automobilhersteller als digitale Modelle zur Verfügung stellen", erläutert Thomas Michel, Chief Technical Officer (CTO) bei Pirelli Deutschland. Künstliche Intelligenz (KI) und neuronale Netze spielen seiner Einschätzung nach eine wichtige Rolle bei der Reifenentwicklung, denn sie beschleunigen die Entwicklung virtueller Reifenmodelle erheblich. „Was früher Stunden oder gar Tage gedauert hat, ist heute oft in wenigen Sekunden erledigt. Es ist eine Art virtuelle Reifenfabrik."

Pirelli kann virtuelle Versionen aller Fahrzeugmodelle, die von den Automobilherstellern zur Verfügung gestellt werden, in den Simulator eingeben. Die Testfahrten beginnen dann mit den virtuellen Reifenmodellen. Die Ingenieure erkennen, wie das Fahrzeugverhalten durch Lenk-, Beschleunigungs- und Bremseingriffe am virtuellen Fahrzeug beeinflusst wird oder werden sollte.

„Das VDC inklusive des Simulators unterstützt alle virtuellen Projektphasen für die deutschen Automobilhersteller", betont Florian Waffenschmidt, Head of VDC Pirelli Deutschland. „Dabei testen wir virtuell Reifen für Verbrenner wie auch unsere Reifen mit Elect-Technologie für E-Automobile und Plug-In-Hybride.”

Schlechte Nachrichten, gab es in den vergangenen Wochen von den Wettbewerbern. So will der französische Reifenhersteller Michelin seine Fertigung an mehreren Standorten bis Ende 2025 schließen. 1410 Mitarbeiter sind davon betroffen. Zudem soll das Kundenkontaktzentrum mit 122 Mitarbeitern von Karlsruhe nach Polen verlagert werden.

Auch der US-Reifenhersteller Goodyear hat Einzelheiten zu seinem Sparprogramm bekannt gegeben: Das Werk in Fulda soll bis zum Ende des dritten Quartals 2025 geschlossen werden. 1050 Beschäftigte verlieren dann ihren Arbeitsplätz. Zudem soll die Reifenproduktion im Werk in Fürstenwalde in Brandenburg bis Ende 2027 beendet werden, was weitere 700 Stellen kosten wird. Zur Begründung verwies das Unternehmen auf die schwierigen wirtschaftlichen Bedingungen. Die Kapazitäten seien nicht ausgelastet. Der Mischbetrieb in Fürstenwalde ist nicht von den Plänen betroffen und soll weiterhin die Werke in Europa beliefern.

Dazu aus dem Datencenter:

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