Wollen chinesische Marken schnell auf den deutschen Markt, führt an Flottengeschäften kein Weg vorbei. Doch das verteidigen die deutschen Hersteller mit Vehemenz. Sie konnten im Februar zum Teil kräftig zulegen, während kein chinesischer Wettbewerber über 200 Fahrzeuge kam.
Der entscheidende Grund: „Dienstwagenfahrer zeigen sich zwar offen für neue Marken, aber sie müssen diese auch kennen“, sagt Flottenexperte Benjamin Kibies, Analyst bei Dataforce. Bislang scheint bei keinem chinesischen Hersteller die Markenbekanntheit groß genug zu sein.
Das bestätigt die aktuelle Dataforce-Studie: Von sieben abgefragten Marken kannten nur 0,6 Prozent der Dienstwagenfahrer, die im Rahmen der Car Policy über ihr Fahrzeug selbst entscheiden, alle Marken.
