Ford überdenkt seine E-Auto-Strategie für Europa

Ford überdenkt seine Pläne für E-Autos in Europa. Eigentlich wollte der Konzern bis 2030 in Europa nur noch vollelektrische Autos verkaufen. Doch weil die Verkäufe von Elektrofahrzeugen nicht in Schwung kommen, könnte Ford in Europa länger Verbrenner anbieten als ursprünglich geplant .

Ford hatte schon 2021 angekündigt, bis Ende des Jahrzehnts nur noch batterieelektrische Personenwagen in Europa vertreiben zu wollen. Damit war der US-Autobauer ehrgeiziger als die Europäische Union, die nach derzeitigem Stand ab 2035 nur noch emissionsfreie Neuwagen erlauben will.

Ford deutete nun an, auch nach 2030 Verbrenner in Europa zu verkaufen – wenn die Käufer sie wollen. "Wenn wir eine starke Nachfrage sehen, zum Beispiel nach Plug-in-Hybridfahrzeugen, werden wir diese anbieten", sagte Martin Sander, Leiter des Pkw-Geschäfts von Ford in Europa auf einer Konferenz in London. Die Nachfrage nach Elektroautos sei "weicher" als ursprünglich von Ford geplant, fügte er hinzu, und das Unternehmen erreiche seine ehrgeizigen Ziele nicht.

Es gebe einen klaren Trend zur Elektrifizierung, sagte Sander. "Wir müssen nur unseren Weg zu 100 Prozent elektrischen Antrieben managen", sagte er auf dem “Financial Times Future of the Car-Gipfel”.

Ford hat eine Investition von zwei  Milliarden Dollar abgeschlossen, um sein Werk in Köln umzurüsten. Dort sollen vollelektrische Fahrzeuge auf Basis der MEB-Plattform der Volkswagen-Gruppe entstehen. Die Serienproduktion des vollelektrischen kompakten SUV Explorer wird im Juni in Köln beginnen. Dann soll zudem ein weiteres Fahrzeug auf der MEB-Plattform vorgestellt werden.

Später in diesem Jahr wird Ford auch die batterieelektrische Version des meistverkauften kleinen SUV Puma Gen-E vorstellen. Der Wagen wird in Craiova, Rumänien, gebaut. Der Autohersteller hat auch damit begonnen, elektrische Versionen seines Transit Custom Ein-Tonnen-Transporters in der Türkei zu verkaufen, trotz einer langsameren als erwarteten Nachfrage nach Elektrotransportern.

Ford reduziert sein Angebot an Verbrenner-Pkw, da es sich auf E-Autos und sein hochprofitables Geschäft mit leichten Nutzfahrzeugen konzentriert. Die Produktion des Kleinwagens Fiesta wurde 2023 in Köln eingestellt. Auch die Produktion des Focus in Saarlouis wird 2025 enden.

Der Autohersteller beendete ebenfalls die Produktion seines Mittelklassewagens Mondeo und der Minivans Galaxy/S-Max in seinem Werk in Valencia. Ford erwägt, in Valencia ein neues 'Multi-Energie'-Personenwagenmodell zu bauen, das derzeit den kompakten SUV Kuga herstellt, der als Plug-in-Hybrid, Vollhybrid oder Verbrennungsmotorversion erhältlich ist.

Dieser Artikel stammt von unserem Partner-Portal Automotive News Europe. Er wurde mit Hilfe von KI ins Deutsche übersetzt und von einem Redakteur bearbeitet