Nick Gibbs

Der Spectre verkauft sich besser als erwartet. Die BMW-Tochter baut deswegen das britisches Werk aus und bringt ein weiteres Elektroauto auf den Markt.

Marktdaten belegen: 2024 war nicht das Jahr der Luxuslimousinen. Modelle wie Porsche Taycan und Mercedes-Benz S-Klasse sind weniger gefragt. Es gibt zwei wesentliche Gründe.

Das Modell muss sich in Europa gegen Konkurrenten von Stellantis, Renault und Ford behaupten. Wie die Japaner das schaffen wollen.

CEO William Li nennt ausdrücklich die deusche Edelmarke als Referenz und legt einen Plan vor, wie der bislang geringe Absatz trotzdem steigen soll.

Was früher einmal die Spaltmaße waren, ist in Zukunft die Automotive-Software. BMW setzt dabei jetzt auf indisches Know-how.

In Luton gehen die Lichter aus: Der Stellantis-Konzern konsolidiert seine britische Produktion in Ellesmere Port – und macht die Regierung in London verantwortlich.

Der Preiskampf in China setzt die Händler unter Druck, viele müssen schließen. Europäische Hersteller greifen ihren Partnern jetzt unter die Arme.

In den ersten neun Monaten des Jahres ist der Gewinn des für Transporter zuständigen Gemeinschaftsunternehmens Ford Otosan erheblich zurückgegangen. Dafür nennt das Unternehmen vor allem einen Grund.

Die frühere GM-Managerin Swarna Ramanathan wird neue Chefstrategin, dazu kommen zwei weitere Veränderungen im Management.

Um ausbleibende Umsätze zu kompensieren, macht der chinesische Hersteller seine Batteriewechsel-Stationen in Europa auf Umwegen zu Geld.

Daten zeigen: In Europa wächst die Nachfrage nach elektrischen Kompakt-SUVs im Premium-Segment – zur Freude von BMW und Mercedes.

BMW, Audi und VW sowie Ford und Kia werden in diesem Jahr am Pariser Autosalon teilnehmen. Vor zwei Jahren hatten sie noch darauf verzichtet. Dafür fehlen diesmal chinesische Marken, darunter eine, die in Europa besonders erfolgreich ist.

Die neue Software "Brain6" von Mobileye entwickelt das autonome Fahren weiter und ermöglicht zugleich eine Expansion in den Bereich Infotainment. Ein Kunde steht bereits fest, weitere sollen folgen.

Weniger Volumen, höhere Preise: Michael Leiters will den Sportwagenhersteller profitabel machen. Zwei Pläne hat der Deutsche, der eine dreht sich auch um SUVs.

Jaguar Land Rover will zusammen mit Chery den Freelander neu auflegen. Zuerst kommt er nur in China auf den Markt, doch dabei bleibt es nicht.