E-Mobilitäts-Ranking: Mercedes macht Boden gut, VW fällt zurück

Beim Wandel zur E-Mobilität macht der Autohersteller Mercedes-Benz einer Analyse des Umweltforschungsverbunds ICCT zufolge Fortschritte. Neben zwei chinesischen Autokonzernen verbesserten sich die Stuttgarter am stärksten, wie aus dem Global Automaker Rating 2023 hervorgeht. Innerhalb von einem Jahr machte Mercedes drei Plätze gut und landete auf dem vierten Rang.

Der Sprung von Mercedes geht den Angaben zufolge insbesondere auf die Dekarbonisierung der Lieferketten durch den Einsatz erneuerbarer Energien sowie Batterierecycling zurück. Als bester europäischer Konzern lag  BMW unverändert auf Rang Drei. VW verlor in dem Ranking im Vergleich zu 2022 zwei Plätze und landete auf Rang Sieben – hinter dem chinesischen Hersteller SAIC und der Opel-Mutter Stellantis.

Das International Council on Clean Transportation (ICCT) sitzt in der US-Hauptstadt Washington. 2015 hatte die Organisation in den USA den VW-Abgasskandal mit aufgedeckt. Für die aktuelle Studie haben die Forscher anhand von zehn Kriterien bewertet, wie erfolgreich 21 der weltweit größten Automobilhersteller beim Übergang zu abgasfreien Fahrzeugen sind. Dazu zählt das ICCT batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs).

Die verwendeten Kriterien lassen sich in drei Gruppen zusammenfassen:

1. Marktdominanz: Elektro-Anteil an Gesamtverkäufen, Klassenabdeckung
2. Technologische Leistung: Energieverbrauch, Ladegeschwindigkeit, Reichweite, Einsatz erneuerbarer Energien, Batterie-Recycling/ Wiederverwendung
3. Strategische Vision: Ziele, Investitionen, Vergütung von Führungskräften (in Verbindung mit Elektro-Fahrzeugen)

13 der analysierten Hersteller klassifizieren die Studienautoren als Unternehmen, die sich mitten in der Transformation befinden – also weg vom Verbrenner und hin zu emissionsfreien Modellen. Zu ihnen gehören auch Renault (Platz 10) und Ford (Platz 13).

Als Spitzenreiter eingeordnet werden unverändert Tesla und dahinter der chinesische Autobauer BYD. Zu den sechs Nachzüglern der untersuchten Gruppe gehören dem ICCT zufolge unter anderem der weltweit größte Autobauer Toyota sowie Mazda, Honda und Nissan.

Insgesamt stiegen in dem Ranking zwischen 2022 und 2023 sieben Hersteller auf, zwölf verloren Plätze und einer blieb gleich. Ein Rückgang kann entweder bedeuten, dass sich die Leistung eines Unternehmens verschlechtert oder die Leistung der Wettbewerber verbessert hat.

Die meisten verbesserten ihre Leistung demnach in folgenden Bereichen: Anteil von verkauften E-Autos, Energieverbrauch, Reichweite, Elektro-Ziele und Investitionen dafür.

Der Bericht stützt sich dem ICCT zufolge unter anderem auf eine eigens erstellte Datenbank zu den Verkäufen von Elektroautos und deren wichtigsten Spezifikationen in den Märkten in China, den USA, der Europäischen Union, Japan, Indien und Südkorea. 2023 entfiel auf diese sechs Märkte 82 Prozent des E-Autor-Absatzes. Insgesamt hätten sich vergangenes Jahr die Verkaufszahlen und die technologische Leistung verbessert, hieß es. (dpa-AFX/mer)