Mindestquote für erneuerbare Kraftstoffe gefordert

Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) spricht sich gemeinsam mit anderen Verbänden wie etwa ADAC, VDA und VDIK für eine Mindestquote von fünf Prozent Wasserstoff und synthetischen Kraftstoffen (E-Fuels) im gesamten Verkehrssektor bis 2030 aus. "Nur mit einer ambitionierten Vorgabe könne Deutschland zu einer führenden Wasserstoffwirtschaft werden", heißt es in einem Positionspapier.

ZDK-Vizepräsident Wilhelm Hülsdonk sagte laut Mitteilung: "Allein mit der Elektromobilität können wir die klimaneutrale Mobilität der Zukunft nicht erreichen. Den anderen Teil müssen der Einsatz erneuerbarer grüner Kraftstoffe und die Wasserstofftechnologie beitragen." Grüne Kraftstoffe würden" essenziell über den Erfolg der Energiewende" entscheiden, denn "nur über sie lässt sich der Bestand von rund 59 Millionen Kfz allein in Deutschland in den Klimaschutz einbeziehen".

Wasserstoff kann laut ZDK in Ländern hergestellt werden, die über mehr Wind- und Sonnenkraft verfügen als Deutschland, und dann als E-Fuel über bestehende Infrastrukturen wie Tankschiffe, Pipelines oder Lkw "einfach und kostengünstig importiert" werden, heißt es in dem Papier weiter. E-Fuels stünden damit nicht in Konkurrenz zu den knappen Mengen erneuerbaren Stroms in Deutschland. Eher werde das globale Potenzial erneuerbarer Energie besser erschlossen und die Wirkungsgradverluste von Wasserstoff und E-Fuels im Vergleich zur direkt-elektrischen Nutzung in Deutschland kompensiert.

Zum Erreichen der Klimaschutzziele der Europäischen Union und ergänzend zur Elektromobilität trägt der ZDK außerdem einen gemeinsamen Brief an die EU-Kommission mit. Darin fordern die 223 unterzeichnenden Unternehmen, Verbände und Wissenschaftler, ein freiwilliges Anrechnungssystem für nachhaltige Kraftstoffe in die CO2-Vorschriften für Kraftfahrzeuge aufzunehmen. Der ZDK meint: "Die allgemeinen Klimaziele der EU könnten schneller und mit größerer Sicherheit erreicht werden, wenn nachhaltige erneuerbare Kraftstoffe als zusätzlicher Pfad zur Reduzierung der CO2-Emissionen genutzt werden."

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