Porsche hat ein China-Problem. Über Jahre hinweg war das Land ein Garant für Wachstum und hohe Renditen. Seit der Immobilienkrise schwächelt das Luxussegment, in dem die Stuttgarter unterwegs sind. Auch Elektroautos in dieser Preisklasse – wie etwa der Taycan – sind praktisch unverkäuflich.
Die Flaute hat zu Unmut bei den Händlern geführt, zumal Porsche für eine anständige Marge lieber auf Volumen verzichtet. Im ersten Halbjahr brach der Absatz erneut ein – im Vergleich zum Vorjahr um ein Drittel auf nur noch knapp 30.000 Fahrzeuge.