Prognose: Europas Automarkt kühlt ab und schrumpft 2024

Laut den vorläufigen Daten der Automobilverbände sind die Neuzulassungen in Westeuropa im September 2024 auf etwa 1,01 Millionen Fahrzeuge, was einem Minus von fünf Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat entspricht. Um zu verstehen, wie sehr Europas Automarkt in geschrumpft, lohnt ein Vergleich mit dem Median der Jahre 2015 bis 2019.  Verglichen damit beträgt das Minus sogar 23 Prozent.

Bis September lagen die Neuzulassungen noch auf Vorjahresniveau, doch das dritte Quartal brachte ein Minus von sieben Prozent. Während im letzten Jahr noch Wachstumsraten von bis zu 19 Prozent erreicht wurden, zeigt sich inzwischen eine deutliche Abkühlung des Marktes.

Nach den Aufholeffekten durch den Abbau von Auftragsbeständen und Fördermaßnahmen für Elektrofahrzeuge im letzten Jahr sind diese Impulse mittlerweile weitgehend verpufft. Aktuell spiegeln die Neuzulassungen die schwache wirtschaftliche Lage und die Verunsicherung der Verbraucher stärker wider als zuvor.

Für das vierte Quartal 2024 erwartet die Automobilwoche einen weiteren Rückgang um sechs Prozent. Damit würde das Gesamtjahr mit etwa 11,43 Millionen Neuzulassungen rund ein Prozent unter dem Vorjahresniveau abschließen. Verglichen mit den Jahren vor Pandemie und Ukraine-Krieg sind das 20 Prozent weniger.

Für 2025 rechnen Wirtschaftsforschungsinstitute mit einem leichten Wirtschaftswachstum um 1,4 Prozent. Trotz eines hohen Nachholbedarfs aufgrund geringer Verkäufe in den letzten Jahren bleibt die Unsicherheit durch die schwache Wirtschaftsentwicklung und die globale politische Situation bestehen.

Die Automobilwoche rechnet unter den momentan bekannten Rahmenbedingungen im kommenden Jahr mit 12,06 Millionen Neuzulassungen, was einem Plus von 5,5 Prozent entspricht, aber 15 Prozent unter dem Niveau der Vorkrisenjahre liegt.

Es ist wahrscheinlich, dass die Hersteller im kommenden Jahr mit Rabatten versuchen werden, Elektroautos in den Markt zu drücken. Hintergrund sind die schärferen CO2-Grenzwerte, bei deren Verfehlung hohe Strafzahlungen drohen.

Ein Blick auf die wichtigsten Märkte:

• Großbritannien: Die Neuzulassungen stiegen im September um ein Prozent. Für 2025 wird ein Anstieg um 7,3 Prozent auf 2,05 Millionen erwartet, was aber weiterhin 19 Prozent unter dem Niveau der Jahre 2015 bis 2019 liegt. Der E-Auto-Anteil beträgt nach neun Monaten 17,8 Prozent, nach 16,4 Prozent im Vorjahreszeitraum. Dies ist der höchste Wert der fünf großen Märkte.
• Frankreich: Die Neuzulassungen gingen im September um 11,1 Prozent zurück. Für 2025 wird mit einem Anstieg von 5,8 Prozent gerechnet. Das wären rund 2,11 Millionen Neuwagen, ein Wert, der 14 Prozent unter dem Vorpandemie-Niveau bleibt. Der E-Auto-Anteil beträgt nach neun Monaten 17,2 Prozent.

• Italien: Im September sank die Zahl der Neuzulassungen um 10,7 Prozent. Für 2025 wird ein Plus von sechs Prozent prognostiziert. Nur vier Prozent der Neuwagen haben einen reinen Elektroantrieb.
• Spanien: Der Markt verzeichnete im September ein Plus von 6,3 Prozent. Für 2025 wird ein Anstieg um 5,6 Prozent auf 1,03 Millionen Neuzulassungen erwartet, was immer noch 17 Prozent unter dem Vorkrisenniveau liegt. Der E-Auto-Anteil liegt bei 4,9 Prozent.
• Deutschland: Die Neuzulassungen fielen im September um sieben Prozent. Für 2025 wird eine leichte Erholung um 3,6 Prozent auf 2,9 Millionen Autos prognostiziert. 13,1 Prozent der Autos haben Elektroantrieb.Insgesamt bleiben die Pkw-Märkte in Westeuropa angesichts der schwachen Wirtschaftslage und der Unsicherheiten auf globaler Ebene hinter den Erwartungen zurück.